03.08.: Abancay - 2.400 m

03.08.

al cuidador, que debe estar en el campo deportivo desde las 06:00 de la mañana, no se le ocurre nada mejor que hacerme despertar a través de la hostel-senora. No hay una razón aparente.
No hay desayuno aquí, así que saco mis copos de avena de la maletera lateral, voy a la tienda más cercana, consigo leche y fruta, desayuno cómodamente y salgo bastante temprano en relación con mis circunstancias.
Como predijeron los dos mecánicos, la primera mitad del viaje es relajada, las calles están en buenas condiciones y avanzo bien. Kalle me contó ayer que hay una clínica misionera en Curahuasi en el camino a Acanbay, que fue inaugurada por un matrimonio alemán con antecedentes religiosos. Esto me interesa.
Voy bien de tiempo y, por supuesto, tengo curiosidad por lo que me espera aquí. (ver informe 30: 'Curahuasi: mi visita a la clínica misionera')
La segunda parte del viaje es bastante agotadora nuevamente, tengo que subir un 4.000, para lo cual el carburador simplemente no es el adecuado. Aunque mis mecánicos tenían razón ayer cuando dijeron que sólo se podía avanzar cuesta abajo y que por eso se requería otro carburador, lo que ellos no sabían es que tengo que salir del valle y subir a más de 4.000 m. Bueno, pienso, no hay problema, solo tengo que cambiar el carburador, encuentro un lugar con una hermosa vista,

mi carburador resuena hasta el valle...

pero se niega. El problema de ayer con la cabeza del tornillo estropeada se ha transferido ahora a la cabeza del carburador. El mecánico lo apretó de tal manera que no puedo aflojarlo con mi - lo admito, un poco demasiado estrecho - destornillador. Mi carburador resuena hasta el valle. Así que vuelvo a montar todo, le doy a la Vespa algunos metros de altura más hasta que finalmente llega el tan esperado descenso. Aquí también se requiere la máxima concentración.

fotografiado desde el sillín

algunas curvas son tan cerradas que, a pesar de la velocidad reducida, caigo en el carril contrario algunas veces. Hay poco tráfico, pero me recuerda repetidamente que los descensos son tan agotadores como las subidas. El sol ya está sospechosamente bajo y definitivamente quiero llegar a Abancay antes de que oscurezca. Hago una parada en un mirador y veo qué tan alto estoy todavía.

Abancay se ubica como una pequeña ciudad de juguete muy abajo en el valle brumoso.

No hay otra opción, la pausa se interrumpe y finalmente he superado las curvas y una carretera bien asfaltada y sin curvas se presenta ante mí.
Abancay es una ciudad de 55.000 habitantes y no un imán para turistas. Los autobuses turísticos hacia Lima pasan aquí sin detenerse, lo que me alegra mucho, porque así no se ven gringos aquí.
Abancay también se encuentra en un cuenco de valle con calles empinadas que conducen a la plaza de armas y al centro de la ciudad. Ya presiento el mismo fiasco que se presentó ante mí en Cusco, pero aquí estamos a mitad de altura. Me doy cuenta de que mi Vespa se comporta completamente diferente al acelerar y está nuevamente en condiciones de enfrentar esas subidas del centro de la ciudad, incluso desde parado.

mi hostel: una arquitectura especial...
y detrás de la escalera está aparcada la Vespa

Rápidamente encuentro un hotel, el Imperial con dos estrellas, obtengo una pequeña habitación con baño por poco dinero y me alojo en un edificio arquitectónicamente especial. Son dos casas de tres pisos enfrentadas, dotadas de largos balcones, que están conectadas por dos escaleras. Entre ellas, un acceso hacia el terreno que ofrece suficientes plazas de aparcamiento. Todo está cubierto con elementos de plástico semitransparentes y amarillos, creando un interesante juego de colores. Se puede decir que el arquitecto tuvo una buena idea, pero no pensó en los habitantes de este complejo. Las habitaciones tienen ventanas, pero la luz del día no es suficiente. Por lo tanto, mi habitación es más bien sombría que luminosa. Puedo aparcar mi Vespa cubierta y más tarde me enteraré en la recepción que hay un restaurante vegetariano - solo a unas pocas cuadras. Me sorprende lo lleno que está. Pido tortilla de verduras y una ensalada grande. Después hay el obligatorio té de mate y sé que mañana vendré aquí para desayunar.
Vivo en una calle donde las ferreterías están dispuestas como una cadena de perlas. Esto me lleva a decidir que mañana tomaré un día de descanso y actualizaré mi stock de herramientas.

04.08.

en Cusco fueron los perros los que ladraron gran parte de la noche, aquí son los gallos que cantan en toda la ciudad. Por lo tanto, a las 04:00 horas ya no puedo pensar en dormir y aprovecho la oportunidad para escribir un correo de cumpleaños y abordar un problema pendiente.
Mi plan es hacer una revisión en Lima. Sé que hay un representante de Vespa con taller que ya visitó Alex. Ahora, hace unos días recibí un mensaje de Rolf desde Lima que pasó por un representante de Vespa que ya no existe desde diciembre. Gracias a Sebastián de Lima - a quien encontré a través del club de Vespa - me alojaré en el taller de su confianza, pero eso no resuelve el problema de las piezas de repuesto necesarias.
Solo hay un camino: deben ser enviados desde Alemania a Lima. Sebastián ya me permitió que se envíen a su dirección, lo que queda es enviarlas por correo lo más rápido posible. En esta temprana mañana - en Alemania ya son las 11:00 horas - chateo con Wilfried, quien está pidiendo las piezas y posteriormente con Ute, quien las enviará. Tiempo de envío: 10 días. Espero que no haya huelgas de aduanas en Perú.
Así es como sigue el día: ¡el desayuno en el vegetariano es increíble! Una ensalada de frutas como en casa, copos de avena con leche caliente de una taza - aunque inusual, pero delicioso, porque está sazonado con un poco de canela - luego una especie de panecillo de granos con huevo frito y té. ¡El precio es de 3 o 4 euros!!!!
Luego desarmo por completo el carburador con el tornillo atascado, pido un taxi y me lleva a un taller. El mecánico reconoce el problema y después de unos pocos movimientos de mano el carburador está liberado. Ahora hago uso de las numerosas ferreterías y consigo todo lo que necesito. El carburador se vuelve a montar rápidamente, se consigue el destornillador adecuado, de modo que no debería pasarme nada de este tipo en el camino.
Abancay es una ciudad hermosa y caótica como me gusta, no tan maquillada como Cusco. Aquí todo vuelve a ser normal y yo soy un punto de atracción, es decir, no hay mochilas ni caras de gringos pálidos. Abancay es como Arica: simplemente fea, pero aún así hermosa y con carácter.

Acabo de salir de un chino donde ningún alemán iría. Porque de higiene... una mirada a la cocina débilmente iluminada revela platos usados y superficies no muy limpias. Da igual, pedí verduras y arroz, una cola para un total de 3,15 € y además una película de Harry Potter y los gases de escape de los coches que entraban por la puerta abierta. El vegetariano, lamentablemente, estaba cerrado.

En el camino allí me entrevistaron ante la cámara, supongo que son alumnos que tienen que hacer una encuesta a la población, preguntando qué piensan de la lengua indígena quechua y si debería continuar siendo promovida en las escuelas. Apenas entendí la pregunta, sólo que era quechua y pensé en el resto.
Por supuesto, estoy a favor de que se mantenga el idioma y mencioné el ejemplo en Alemania sobre cómo se manejan los antiguos dialectos en las escuelas. Al final, tengo que decir algo en quechua en el micrófono... gran diversión para todos.

Entonces descubrí una peluquería - tampoco allí entraría ningún alemán - el lugar es realmente un desastre. El techo colgado con plástico... polvo y sólo superficialmente cumpliendo los estándares de higiene, los espejos están grasientos, toallas usadas no desechadas - pero amo esto en este país y en este continente. La peluquera termina su llamada y me pide que tome asiento. La silla no parece confiable - pero ya es tarde: me dejo caer, me desplazo hacia atrás y si la peluquera no me hubiera sostenido, habría aterrizado con la parte posterior de la cabeza en el suelo de piedra, que, por cierto, aún está adornado con los cabellos de mi predecesor. La silla es de varias generaciones atrás y seguramente no cumple ninguna norma de seguridad. También aquí Jan Fedder habría encontrado su verdadera alegría...
La peluquera y yo nos reímos y ella comienza a cortar. ¿Cortar? Con la máquina, sin tener en cuenta las pérdidas, sin preguntarme antes cómo debería ser el corte. Y luego con las tijeras, pero ya se habían creado los hechos. Ahora están cortos nuevamente - tal vez muy cortos, también debe ser rentable y, además, es práctico cuando uso el casco.
No vi agua corriente allí, pero había dos botellas de agua de un litro y medio, que deberían ser suficientes para lavar el cabello. La espuma del afeitado la quitó solo con el cepillo, con el que normalmente se quitan los pelos sobrantes. Tuvimos una buena conversación, me sentí bien a pesar de todas las limitaciones.

¡Por eso estoy aquí! Se improvisa mucho, hago buenos conocidos y hay humor y entendimiento por la comedia de situaciones.

¡Un día bueno y eficiente! Se han realizado y puesto en marcha muchas cosas, viví la vida peruana y ahora estoy bien descansado para las próximas etapas hacia la costa.
Si tuviera que definir el hogar, contaría la disposición y la confiabilidad de mis amigos en casa. Ya sea la obtención y el envío de las piezas de repuesto, o después de casi medio año mi apartamento debería someterse a una limpieza a fondo y Ulli se ocupa de los detalles, o si Sven, el 'jardinero' cuida el jardín y también aporta ideas para embellecerlo, saber que hay una buena comunidad de vecinos con mis inquilinos y los inquilinos temporales - es una buena sensación saber que todo funciona en casa y que todos contribuyen y asumen responsabilidades!

Para mañana tengo planeados 120 km. Se supone que iré a Chalhuanca. La ruta seguirá el río, así que debería ser un viaje agradable. Google Maps también habla de solo dos horas de tiempo de viaje.