Y una vez más taller

Esa misma tarde, Sebb tomó un desvío en su camino a casa y se dirigió al taller de coches clásicos que tenemos a la vuelta de la esquina. Sospechaba que la entrada sería igualmente baja y que las plataformas lift también serían demasiado pequeñas, pero tal vez se conocían entre los restauradores y los mecánicos allí conocían a alguien que conocía a alguien que también podía poner en marcha autocaravanas clásicas.

Como suponía, nuevamente recibió una negativa, pero también una referencia a un taller de confianza que debería tener una plataforma adecuada y ser capaz de secar a Gary. Pocos minutos después, Sebb llamó allí. El jefe del taller estaba confiado en que su taller podría reparar el motor aceitoso, pero hasta mediados de enero, el taller estaba reservado. Se podría volver a llamar a principios de enero para averiguar cuándo sería posible realizar una presentación. A mediados de enero, eso era en 8 semanas, 2 meses, ...se hacía largo, pero finalmente había una perspectiva.

Justo después de la llamada, Sebb tuvo una revelación: ¿no había una conocida taller de coches clásicos? ¡Sí! Recordó. Breve investigación. Llamada.

Nuevamente tenía un encargado de taller al teléfono. El encargado explicó a Sebb que Fiat no era precisamente la marca con la que se había ocupado muchas veces. Mercedes o BMW, eso es común, también marcas de la antigua RDA. Para Fiat, solo podría echar un vistazo a qué repuestos estaban disponibles y a través de qué canales. Sebb debería enviar el permiso de circulación por correo electrónico, para que pudiera tener un número de tipo y descripción del motor exactos, a fin de investigar la situación. Sebb agradeció y envió el correo electrónico unos minutos después.