Sellado del motor y la transmisión II
Pasó un buen tiempo, pero después de cuatro semanas, el dos de mayo, recibimos la llamada del taller. La gran reparación estaba lista... y la factura era ... elevada. Solo la...


Publicado: 18.06.2025
En un fin de semana de julio, nos dedicamos a la vieja tapa del maletero. Aquí ya se había despegado el panel interno y en una esquina el material estaba expuesto. Sebb había medido todo lo posible de antemano. Grosor de la capa de espuma, grosor del marco de aluminio, longitud de la junta cepillo, grosor de la junta cepillo, … lo que fuera necesario. Y Sebb también se había anticipado y adquirido todo tipo de materiales: dos metros de listón de madera de 20x25 mm, panel aislante de 20 mm, 3 m de junta cepillo, un cartucho de sellador, un cartucho de adhesivo, panel de contrachapado de 4 mm, vinilo para muebles, tornillos de acero inoxidable, …. Nunca se sabía cómo se vería realmente por dentro y qué se necesitaría realmente.
Por suerte, solo necesitamos una pequeña parte del material, pero sí más de 8 horas de tiempo. El sobrino de Ines se unió ese día y trabajó meticulosamente en la restauración de la tapa del maletero. Por la tarde, la pieza pudo ser completamente restaurada, sellada nuevamente y ahora también reencajada en el marco con tornillos, y encajó perfectamente. Lo único a lo que Sebb tuvo que acostumbrarse era que la cerradura ahora no tenía juego, antes estaba más suelta, ahora encajaba.
