Peaje, Peaje, Peaje o Viñeta

Cuando uno de los colegas de Sebb, un antiguo conductor profesional de autobuses de turismo, se enteró de nuestros planes, tuvo mucho que contar. Cómo fue su primer viaje en los 90 con un autobús hacia Portugal, lo que había sucedido en aquel entonces, qué lugares debías ver, en qué debías fijarte, cómo funcionaba el sistema de peajes en Portugal, dónde había un buen taller, y, y, y...

Sebb, el oyente paciente, siguió las historias con gran interés, los problemas que otros habían tenido podrían evitarse con buena preparación y planificación. Hasta ahora, solo habíamos tenido una idea del sistema de peajes en Portugal en nuestros trayectos del aeropuerto al lugar de vacaciones; en aquel entonces, los organizadores o las empresas de autobuses se encargaban de eso, y nosotros habíamos permanecido en gran medida al margen. Así que Sebb se sentó una vez más y investigó en la página web del importante club automovilístico alemán.

En Portugal no había obligación de viñeta, por lo que las carreteras secundarias eran libres para nosotros. Sin embargo, en las autopistas se cobraban peajes de acuerdo a la distancia en dos formas. O bien de manera convencional con estaciones de peaje y barreras o de forma totalmente electrónica. En la estación de peaje clásica no tendríamos problemas, pero en los tramos donde se cobraba de forma puramente electrónica, solo podías continuar con un transpondedor apropiado. Tendríamos que decidir más adelante si un transpondedor de peaje sería necesario para nosotros o si preferíamos quedarnos en las carreteras secundarias.
La siguiente pregunta en este contexto era, en qué categoría vehicular encajaba nuestro Gary. Se diferenciaba según el peso total y la altura en el eje delantero. La categoría 1 incluía motos y coches con una altura máxima de 1,10 metros en el eje delantero; esta descripción no se aplicaba a nuestro vehículo. La segunda categoría abarcaba todos los vehículos con dos ejes y una altura superior a 1,10 metros en el eje delantero – sí, eso describía bastante bien a Gary. Las categorías 3 y 4 estaban reservadas para los vehículos de 3 o más ejes, es decir, autobuses y camiones.
Hasta aquí todo bien. Ahora sabíamos sobre el peaje en Portugal, solo quedaban todos los demás países que atravesaríamos hasta allí.