La conquista de Inglaterra

Ahora estábamos en Blankenberge y al día siguiente se pronosticaron nuevamente 7 Bft. Decidimos tomarnos un día en el puerto para viajar en tren a Brujas. Con un clima espléndido, visitamos esta hermosa ciudad medieval. Holger notó la limpieza de la ciudad y el ambiente acogedor con sus canales y hermosos jardines de cerveza. Las fotos seguirán. A la mañana siguiente, nos dirigimos a Dunquerque con un viento del noreste de 5-6 Bft. La entrada del puerto de Dunquerque recordaba a la Segunda Guerra Mundial, donde fueron evacuados más de 340.000 soldados ingleses acorralados. Desafortunadamente, durante la batalla de Dunquerque, se destruyó mucho y no se reconstruyó. Las ruinas de esta ciudad aún hoy no tienen un aspecto muy acogedor. Bueno, no teníamos que ver más de la ciudad y nos fuimos a dormir temprano. Al día siguiente, por fin, íbamos a Inglaterra, que la Wehrmacht, como es bien sabido, quería, pero no logró. Tuvimos que motorizar mucho, ya que apenas había viento. A las 16 horas finalmente atracamos en Dover. Los ingleses fueron muy amables y nos asignaron un lugar de atraque por radio, lo cual habría sido impensable hace 90 años. Dover y especialmente los acantilados de tiza son impresionantes. Como se esperaban fuertes vientos del oeste durante los siguientes dos días, nos quedamos esos días en el puerto y visitamos la imponente fortaleza de Dover y al día siguiente también Canterbury.

La fortaleza de Dover está situada sobre la ciudad y controlaba el estrecho entre Dover y Calais. Esta fortaleza fue nuestro destino. Subimos a pie por el empinado camino. El sol también fue implacable y, completamente empapado de sudor, llegué - Holger estaba en forma y hasta tenía frío - a la fortaleza. Allí nos negaron la entrada. Solo después de pagar una generosa suma de 40 libras nos dejaron entrar. Pero vale la pena la fortaleza. Es la fortaleza más antigua y mejor conservada de los británicos. En los acantilados de tiza, los británicos han construido casamatas subterráneas, que sirvieron en parte como alojamiento para 2000 soldados, como estación de enfermería, pero también como puesto de mando durante la evacuación de Dunquerque. Cada segunda calle aquí lleva el nombre de Winston Churchill. A pesar de que los alemanes destruyeron en gran medida la ciudad de Dover durante la guerra, la fortaleza no fue atacada y, por lo tanto, se conserva completamente. Así que pasamos varias horas en esta colina, que ha servido como fortaleza desde la época del hierro y de los romanos. Incluso hay un viejo faro de la época romana. El castillo mismo fue construido por Enrique II alrededor de mil doscientos. Los ingleses han restaurado el torreón tal como era en la Edad Media. Así que pudimos formarnos una buena imagen de la alta Edad Media. Luego visitamos los túneles que los ingleses ya excavaron en los acantilados de tiza en el siglo XVI. La evacuación de Dunquerque fue presentada de manera detallada. Te sentías en medio de los acontecimientos gracias a las representaciones multimedia realistas de bombardeos, explosiones, ráfagas de ametralladoras, soldados masacrados, etc. Niños pequeños que estaban en esta visita guiada comenzaron a llorar y se aferraron a las piernas de sus padres. Estas documentaciones tan vívidas de la guerra también sirven para anclar el patrimonio nacional en las mentes de los niños y las futuras generaciones. Que estos horrores puedan llevar a psicosis en niños sensibles, o incluso sentar las bases para futuros psicópatas, parece ser una consecuencia asumida de manera consciente. Personalmente, estaba muy impresionado por estas presentaciones multimedia. Por la noche soñé con la ocupación de Inglaterra y por la mañana viajamos a Canterbury. Aquí también nos encontramos con los romanos, cuyos muros y torres aún rodean el casco antiguo. Los alemanes también habían hecho mucho daño aquí y habían convertido media ciudad en ruinas. El resto está relativamente bien conservado y vale la pena verlo. Por supuesto, visitamos la catedral e incluso asistimos a una misa, aunque desgraciadamente no ayudó. Salí igual que entré. La catedral es una mezcla de románico y gótico, en el sótano románico, más arriba gótico con muchas capillas pequeñas y muchos santos. En algún momento fue suficiente con los santos y regresamos a nuestro barco. Para aprovechar la marea, nos levantamos a las 3 de la mañana y salimos de Dover a las 3:45 am. Disfrutamos de un hermoso amanecer y avanzamos bien con viento del NW. A la 1 de la tarde habíamos alcanzado Sovereign Harbour. También aquí había que registrarse por radio y se nos asignó un lugar de atraque. Eastbourne también debería ser un balneario. Sin embargo, todo parece un poco descuidado. Faltan las hermosas playas de arena de los Países Bajos, Bélgica y Francia. Los británicos solo tienen sus acantilados de tiza, por los que pueden despeñarse o playas de guijarros, sobre las que casi no se puede caminar descalzo. Caminamos por el paseo marítimo hasta Eastbourne. Todo poco acogedor. En algún momento apareció un bar de playa, donde estaban sentadas las inglesas que disfrutaban de fish and chips. Allí, aun así, bebimos nuestra cerveza y, decepcionados por la ciudad - donde se vacacionó Friedrich Engels - y donde también se dejó enterrar en el mar, caminamos de regreso al barco. No hace falta decir que aquí también los alemanes destruyeron durante la Segunda Guerra Mundial los mejores hoteles y casas. Media ciudad pertenece a un duque, que se asegura de que los huéspedes no gasten demasiado dinero. Ha prohibido que se abran negocios en sus edificios. Así que muchas casas se utilizan como hoteles o como pensiones, ya que los ingleses prefieren ir a Mallorca en lugar de vacacionar en su propio país. ¿Quién podría culparlos?

De Eastbourne a Brighton solo hay poco más de 20 millas náuticas. Con la marea bajando, partimos a las 11 y navegamos a Brighton con viento a favor, solo con Génova. Nos dirigieron al muelle de visitantes, donde pudimos atracar junto a un Dehler 46. Notamos que esta parte del puerto está en el área de la marea porque poco antes de la baja marea, el Taishan tuvo un encallamiento. Mañana se espera pasar por la esclusa al puerto superior, donde el Taishan irá al astillero. Es hora de cambiar el tubo de dirección, o el buje del eje. Lizzi, una empleada del astillero, tuvo compasión de mí y me ofreció su ayuda. Entonces mañana se levantará el barco y después llevaré a Holger a la estación de tren de Brighton. Yo mismo volaré a Grecia el sábado por la mañana para tomar posesión de mi recién adquirido casa en Pilion. Me encontraré con Anette en el aeropuerto de Volos.