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BLOG 19: Cumbres & Toltec Scenic Railroad

Publicado: 15.06.2025

BLOG 19: Cumbres & Toltec Scenic Railroad
BLOG 19: Cumbres & Toltec Scenic Railroad
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Durango y Silverton Narrow Gauge Railway</b>.</p> <p style='text-align:justify'>Recorremos toda la línea hasta Antonito en Colorado.</p> <p style='text-align:justify'>Lo sorprendente es que a lo largo de todo el trayecto – a una distancia apropiada – nos sigue un “dresina de bomberos”, y donde hay caminos o pistas paralelas a la vía del tren, siempre también hay un carro de bomberos del servicio forestal. La larga sequía indica, por supuesto, un alto riesgo de incendio forestal por las posibles chispas de ceniza aún ardiente que emite la locomotora.</p> <p style='text-align:justify'>Después del Cumbres Pass, hay una estación intermedia llamada Osier. Aquí, los pasajeros son
Durango y Silverton Narrow Gauge Railway</b>.</p> <p style='text-align:justify'>Recorremos toda la línea hasta Antonito en Colorado.</p> <p style='text-align:justify'>Lo sorprendente es que a lo largo de todo el trayecto – a una distancia apropiada – nos sigue un “dresina de bomberos”, y donde hay caminos o pistas paralelas a la vía del tren, siempre también hay un carro de bomberos del servicio forestal. La larga sequía indica, por supuesto, un alto riesgo de incendio forestal por las posibles chispas de ceniza aún ardiente que emite la locomotora.</p> <p style='text-align:justify'>Después del Cumbres Pass, hay una estación intermedia llamada Osier. Aquí, los pasajeros son
atendidos con un típico desayuno americano rápido.</p> <p style='text-align:justify'>Luego debemos cambiar de tren, pues la mayoría de los pasajeros regresan a Chama – este tren tiene 8 vagones, el tren de/ hacia Antonito solo tiene 3 vagones.</p> <p style='text-align:justify'>Son interesantes las locomotoras; la “<b>484</b>” con la que recorremos la primera parte, construida en 1925, cumple 100 años este año; la “<b>168</b>” con la que vamos a Antonito, pertenece a la ciudad de Colorado Springs y fue construida en 1883, es decir, hace 142 (!!) años, estuvo posteriormente oxidándose en silencio de 1938 a 2016 en el Antlers Park en Colorado Springs, y fue
atendidos con un típico desayuno americano rápido.</p> <p style='text-align:justify'>Luego debemos cambiar de tren, pues la mayoría de los pasajeros regresan a Chama – este tren tiene 8 vagones, el tren de/ hacia Antonito solo tiene 3 vagones.</p> <p style='text-align:justify'>Son interesantes las locomotoras; la “<b>484</b>” con la que recorremos la primera parte, construida en 1925, cumple 100 años este año; la “<b>168</b>” con la que vamos a Antonito, pertenece a la ciudad de Colorado Springs y fue construida en 1883, es decir, hace 142 (!!) años, estuvo posteriormente oxidándose en silencio de 1938 a 2016 en el Antlers Park en Colorado Springs, y fue
prestada
prestada
de forma gratuita a Cumbres & Toltec durante 45 años – bajo la condición de que fuera restaurada a su estado operativo – desde 2019, actualmente circula regularmente desde Antonito…</p> <p style='text-align:justify'>Desde Osier, la línea desciende a la meseta de Colorado; Antonito se encuentra a 2400 m. Para gestionar este descenso – al igual que la subida al Cumbres Pass - la línea no solo tiene pendientes en el límite de lo posible para locomotoras de adherencia, sino que también “serpentea” en curvas extremas – después de Osier, la frontera entre New Mexico y Colorado se cruza nada menos que 11 veces.</p> <p style='text-align:justify'>En Antonito, nos vamos de regreso de manera bastante banal en un autobús, el viaje dura solo alrededor de 1 hora.</p>
de forma gratuita a Cumbres & Toltec durante 45 años – bajo la condición de que fuera restaurada a su estado operativo – desde 2019, actualmente circula regularmente desde Antonito…</p> <p style='text-align:justify'>Desde Osier, la línea desciende a la meseta de Colorado; Antonito se encuentra a 2400 m. Para gestionar este descenso – al igual que la subida al Cumbres Pass - la línea no solo tiene pendientes en el límite de lo posible para locomotoras de adherencia, sino que también “serpentea” en curvas extremas – después de Osier, la frontera entre New Mexico y Colorado se cruza nada menos que 11 veces.</p> <p style='text-align:justify'>En Antonito, nos vamos de regreso de manera bastante banal en un autobús, el viaje dura solo alrededor de 1 hora.</p>
De Taos a Chama
De Taos a Chama
Puente de la Garganta del Rio Grande
Puente de la Garganta del Rio Grande
Puente de la Garganta del Rio Grande
Puente de la Garganta del Rio Grande
Puente de la Garganta del Rio Grande
Puente de la Garganta del Rio Grande
Garganta del Rio Grande
Garganta del Rio Grande
Garganta del Rio Grande
Garganta del Rio Grande
Es un camino largo...
Es un camino largo...
BLOG 19: Cumbres & Toltec Scenic Railroad
BLOG 19: Cumbres & Toltec Scenic Railroad
Lago Hopewell
Lago Hopewell
Camping Rio Chama
Camping Rio Chama
¡El tren viene!
¡El tren viene!
¡El tren ha llegado!
¡El tren ha llegado!
La línea de Chama a Antonito
La línea de Chama a Antonito
'Nuestra' 484
'Nuestra' 484
¡Hay que engrasar bien!
¡Hay que engrasar bien!
¡Estamos listos!
¡Estamos listos!
Adiós Chama
Adiós Chama
Nuestro fiel compañero
Nuestro fiel compañero
El servicio forestal también está preparado
El servicio forestal también está preparado
Aquí ya no hay agua
Aquí ya no hay agua
Parada por motivos operativos
Parada por motivos operativos
Un puente...
Un puente...
¡A toda máquina!
¡A toda máquina!
Se disfruta
Se disfruta
Hacia arriba
Hacia arriba
Linda zona
Linda zona
¡Estamos arriba!
¡Estamos arriba!
Estación falsa
Estación falsa
El invierno aún no se ha ido del todo
El invierno aún no se ha ido del todo
Curva Tanglefoot
Curva Tanglefoot
Curva Tanglefoot
Curva Tanglefoot
Tanglefoot con acompañante
Tanglefoot con acompañante
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
Un puente, un puente....
Un puente, un puente....
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
Osier
Osier
Aquí hay comida
Aquí hay comida
El tren de Antonito
El tren de Antonito
142 años de vapor
142 años de vapor
Actualización moderna
Actualización moderna
El tren está listo para partir
El tren está listo para partir
El tren hacia Chama
El tren hacia Chama
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
A lo largo de la línea
Conducir
Taos → … → Chama
US 64
Atracción
Cumbres & Toltec Scenic Railroad
Chama, United States
Atracción
Rio Grande Gorge Bridge
Taos, United States
Atracción
Carson National Forest
New Mexico, United States
Atracción
Brazos Summit
New Mexico, United States
Atracción
Osier
Colorado / New Mexico, United States
Atracción
Antonito
Antonito, United States
Alojamiento
Campingplatz Rio Chama
Camping gratuito · Chama
Autobús
Antonito → Taos
United States

De Taos nos dirigimos al noroeste hacia Chama – un destacado destino para Gerhard, el Cumbres & Toltec Scenic Railroad.

En el camino, cruzamos la garganta del Rio Grande por un puente que, claramente, está bastante deteriorado; el óxido está por todas partes y ya está incluso atravesando la capa de la calzada – nos alegramos de llegar al otro lado sanos y salvos. El puente se eleva a 180 m sobre el río.

Después de varios tramos de

De un vistazo

Extraído automáticamente de la publicación
Clima
Primavera
Acompañamiento
En el grupo
Ánimo
AventureroCultural
Reflejos
  • Cumbres & Toltec Scenic Railroad
  • Fahrt über den Cumbres Pass
  • Zwischenhalt in Osier
  • Rio Grande Gorge Bridge
  • Rückfahrt per Bus ab Antonito
Temas
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