Akaroa-Christchurch & Vuelo a Auckland - Día 7 en Nueva Zelanda

30.1.2014 Christchurch 'la ciudad del terremoto' y despedida de la Isla Sur 

Mi último día en la Isla Sur comienza con sol y nubes y temperaturas agradables. Antes del hotel en Akaroa, termino de empacar mi maleta, así como mi mochila y mi pequeño bolso.

Akaroa

Delante de los buzones en el pueblo me siento al sol y escribo rápidamente 5 postales en mi regazo y me pongo en marcha con un sándwich y un flat white en la mano. Christchurch todavía está a 1,5 horas de distancia y el viaje por la carretera 75, en lugar de la ruta turística, no es mucho mejor ni diferente. Siempre me pregunto cómo los turistas aquí hacen los recorridos en autobús y ven profundos abismos a la izquierda o derecha constantemente. No me gustaría ser un conductor de autobús aquí. Pero tampoco un pasajero de autobús. 

Las curvas son interminables y respiro aliviado cuando finalmente llego al primer embotellamiento del tráfico urbano. Mientras tanto, el tráfico por la izquierda ya no es tan complicado y, ya sea tráfico urbano, carretera o camino rural, todo funciona bien. Únicamente, el hecho de que el intermitente debe accionarse con la mano derecha y el limpiaparabrisas con la izquierda, me lleva a no señalizar en la euforia y en su lugar accionar el limpiaparabrisas. También veo a otros conductores moviendo los limpiaparabrisas sobre ventanas secas. Todos tienen el mismo problema y se delatan como turistas que no provienen de Australia, Nueva Zelanda o del Commonwealth. Después del hermoso sol en Akaroa , ya en las colinas todo está cubierto de nubes y me alegra haber podido tomar hermosas fotos anoche. Quién sabe cómo estará el clima cuando lleguemos en el barco el 7 de febrero. Además, no haré ningún recorrido que implique 2.000 curvas en autobús.

Christchurch está ventoso y por ello bastante frío. Y está en ruinas. Ya había escuchado y leído que tras el terremoto de 2011 era dudoso si y hasta cuándo se eliminarían los daños y se reconstruirían las casas, pero no me lo había imaginado así. Prácticamente no se puede tomar una foto sin que haya una casa con vallas de construcción, muros colapsados o un terreno baldío a la vista, donde seguramente había una casa antes del terremoto. La ciudad entera se asemejaba a un 11 de septiembre. Al menos en el centro de la ciudad. Muchos carteles de tiendas como Starbucks o Foot Locker hacen pensar que esas son tiendas, pero todas están en peligro de colapso y por lo tanto se han cerrado las puertas, dejando el mobiliario, las estanterías, etc., dentro y así todo aquí se siente como una ciudad fantasma habitada. 

Christchurch enero 2014

Christchurch enero 2014

Christchurch enero 2014

Porque aquí y allá hay alguna tienda abierta, pero no tiene vecinos. Luego se ven altos edificios de oficinas y se piensa que ellos Yes tienen suerte, pero al estar frente a la casa, hay una valla de construcción que rodea el primer piso y todo está inaccesible y vacío.

Por fotos, se debe asumir que Christchurch fue una hermosa ciudad. Con muchas casas victorianas, una gran catedral y arquitectura inglesa de hace 150 años. Sin embargo, después de que hubo dos terremotos consecutivos y el segundo ocurrió solo 6 meses después del primer terremoto severo, todavía no se había terminado con la eliminación y aseguramiento de los daños cuando llegó el siguiente terremoto. En septiembre de 2010 y el 22 de febrero de 2011.

Catedral de Christchurch

Una instalación artística “185 sillas vacías” recuerda a las 185 víctimas mortales del terremoto de 2011. Me quedo allí y las lágrimas me rodaron. Qué tan impotente se está frente a tal fuerza de la naturaleza y eso dos veces seguidas. 

De los 185 muertos, 115 estaban solamente en el edificio de una editorial. Hay muchos terrenos baldíos en Christchurch - a menudo utilizados como estacionamientos, pero vienen por supuesto muchos menos turistas, aunque la gente necesita urgentemente esos ingresos. Ningún monumento, ninguna estatua queda ya en su pedestal. 

Monumentos sin monumento

Todos derrumbados. En Quake City, un “museo”/exposición sobre la particularidad del peligro sísmico en esta región, se encuentra la punta de la catedral y otras cosas. Impresionantes y conmovedoras son, por un lado, las documentaciones en video del terremoto, tomadas por cualquier webcam, así como entrevistas con personas afectadas. Una chica cuenta que estuvo atrapada entre su escritorio y el techo del piso superior durante horas y no podía mover su mano. Por el otro lado, un joven que quedó atrapado, tocaba sus dedos, cosa que ella no podía sentir. Cuando en el rescate su mano fue liberada, vio cómo cuatro de sus dedos simplemente se caían. Horrible.

Liquefacción del suelo (Foto en el Museo 'Quake City')

Lo que también viene con los terremotos es algo que se llama Liquefacción del suelo. El suelo se liquefacta en ciertas áreas, en Christchurch fue el este de la ciudad, donde el suelo es especialmente delgado. Después de un terremoto, un barro gris surge del suelo. No solo afuera, sino también en las casas a través del piso. Donde el suelo es especialmente arenoso, la capa de arena se licúa en una mezcla de arena y agua, áreas del subsuelo pueden ser presionadas hacia afuera. Toda la capa del subsuelo se vuelve inestable, los edificios construidos sobre ella se hunden.

La impresión que tengo de Christchurch es terrible. ¿Cuántos años más se quiere construir aquí? Una dama en una tienda, donde compro dos toallas, dice que se habla de la “Nueva Normalidad”, cuando se refiere al tiempo después del 22 de febrero de 2011. Las tiendas del centro han sido reubicadas en coloridos contenedores. La esquina se llama Re:Start. Así debe ser, realmente. Un nuevo comienzo. Muchas vidas fueron destruidas el 22 de febrero de 2011. La ciudad es un gran sitio de construcción. Mi GPS no me sirve de nada. Cada segunda calle está cerrada, solo se permite a coches de cierta categoría, otros solo son parcialmente transitables.

Río Avon en Christchurch

Siento que la ciudad está algo desierta o medio artificial. De alguna manera, algo sin vida, pero esforzándose por que todo sea más o menos normal. La gente corre al trabajo y brinca sobre cercas y baches en la calle - todo normal aquí. Me pone realmente triste, porque especialmente en el este de la ciudad, que significa, a solo 2 bloques de la catedral, falta prácticamente cada segunda casa en una calle. Alrededor de la catedral todavía hay casas, pero todas están desocupadas. Se piensa que hay una especie de horizonte, pero no se da cuenta de que estos muchos altos edificios de oficinas están todos vacíos. Busco cansinamente el camino hacia el aeropuerto, mi GPS quiere mandarme por otro lado, pero ahí falta otra vez la calle. Hoy vuelo con JetStar, una filial de Quantas y tengo curiosidad. En internet decía que solo permiten 20 kg de equipaje y a partir de ahí cobran 17 $ por kilo. Eso también sería soportable, pero molesto. Por eso he empacado lo máximo en mi mochila, que ahora, además de 4 camisetas, guías de viaje, documentos, cámara con tres lentes, todos los cargadores para todo, reproductor de MP3, papeles, etc. etc. pesa fácilmente 15 kilos. La entrega del coche se hace simplemente estacionándolo, no interesa si está en condiciones o lleno y en la sala de llegadas se entrega la llave al alquiler. Justo después, JetStar abre el check-in y todo va sin problemas. Tengo 21,8 kilos en la maleta, el equipaje de mano no se pesa y parece que 1,8 kilos más en el equipaje normal son aceptables.

A las 20.50 h, el molino despega. El avión es un A 320, bastante nuevo, asientos de piel - y eso en una aerolínea de bajo costo. Muy cómodamente sentados, buena distancia entre los asientos. Se puede recomendar la aerolínea. Llegamos 20 minutos antes a Auckland, es decir, a las 21.50 h. Hasta que llega el equipaje, pasa un tiempo y lo que toma aún más tiempo es el maldito autobús de traslado. No hay taxi disponible, porque el Ibis Budget está en realidad a solo un kilómetro de distancia. Pero ya es una noche oscura y no tengo ni idea en qué dirección debo ir, ni si hay aceras. Hay un autobús de traslado que opera cada 30 minutos y se detiene en 4 hoteles. Uno de ellos es el Ibis Budget. A las 23.15, finalmente llega. El conductor del autobús no vende tickets, hay que comprarlos antes en la máquina, que rechaza cualquier tarjeta de crédito. Afortunadamente, aún tenía suficiente cambio. Pero dado que el 90% de los pasajeros no lo tenían o no asumían que no podían comprar boletos en el autobús, el procedimiento se alarga eternamente, ya que el conductor prácticamente le explica a cada pasajero el proceso en la máquina. Vamos del aeropuerto nacional al internacional, recogiendo ahí a unas 20 personas con maletas y paquetes. Eso toma una eternidad. Ya veo el Ibis Budget, pero lamentablemente no será la primera parada, primero vienen tres hoteles (de cuatro) y solo en el camino de regreso al hotel finalmente podemos llegar al Ibis Budget. Ya es casi medianoche. Se piensa que se tiene un hotel cerca del aeropuerto, pero toma dos horas llegar allí.

El check-in es rápido y también estoy rápido al lado en el supermercado. Mi estómago está quejándose. Así que como medianoche algo de basura, me echo una botella de agua y caigo de inmediato en fase de sueño profundo a las 00.30 h.

Distancia recorrida: 106 km (hoy en la Isla Sur)

Distancia total en la Isla Sur 

24.1.2014-30.1.2014: aproximadamente 2.500 km