Una oración al dios del clima...

Ahora estamos en Fehmarn. Sin embargo, el estado de ánimo ha llegado a su punto más bajo. El clima es

1. malo, muchas tormentas eléctricas y lluvia constante

2. a lo largo del día no es como el servicio meteorológico había anunciado, especialmente el viento

Nuestros vecinos navegantes también están quejándose de la 'extraña temporada de navegación'. Esto nos plantea algunos problemas. La fuerte lluvia de la noche pasada fue nuevamente demasiado para nuestra vieja joyita, y ha llovido en algunos lugares. Y como no hay ninguna diversión en navegar con lluvia torrencial, el clima nos limita y no logramos avanzar lo suficiente.

Ahora estamos considerando revisar nuestro plan de Estocolmo y tal vez 'solo' navegar en la región de Suecia del Sur. La zona allí es muy hermosa, sería solo la mitad de la distancia y nos quitaría mucha presión. Así podríamos quedarnos uno o dos días en algún puerto y disfrutar mejor del tiempo en general.

Al menos hay algo positivo que reportar: el equipo de radio funciona (y me asusta una y otra vez con anuncios repentinos sobre trabajos de construcción en el Fehmarn Belt).

Mañana continuamos hacia Dinamarca.

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Pequeña lección de navegación: ¿Cómo funciona esto en los puertos?

Los puertos son, en principio, comparables a los campings. Antes de entrar a un puerto, es mejor informarse un poco sobre él (profundidad, muelles, etc.). Generalmente, los puertos tienen una boya de aproximación y un canal de navegación, similar a una salida de autopista. Cuando estamos en el puerto, buscamos lugares libres para atracar. Todos los espacios marcados en verde pueden ser ocupados. Los espacios libres, marcados en rojo no se pueden usar. Entre los navegantes es costumbre marcar el propio lugar en el puerto de origen en verde si se está fuera por más tiempo. Así se da a otros la oportunidad de un lugar libre y se encuentran espacios en otros puertos. Después de atracar, se paga la tarifa de atraque, que suele costar alrededor de 20€ por noche en Alemania. Esto incluye electricidad en tierra, las duchas suelen costar extra en algunos puertos.