Área de alto riesgo

Esta entrada del blog es completamente diferente, no se refiere a lo que he visto y vivido, sino que tiene la intención de dar una impresión de la situación de los próximos tres días a bordo.

De hecho, pensaba que este tramo en el Océano Índico sería bastante relajante y que las tres hermosas islas – Seychelles, Reunión, Mauricio – añadirían un toque interesante a los días en el mar.

Pero, basándome en lo que ya vi en la cubierta ayer y en lo que se comunicó hoy como directiva del capitán, ahora nos encontramos en un riesgo de seguridad bastante alto, ya que estamos atravesando una "Área de alto riesgo" y en esta zona podrían ocurrir ataques de piratas. Por lo tanto, ahora hay una "Advertencia de piratería" general a bordo. No esperaba esto en mi ruta, ya que pensaba que solo afectaba el viaje alrededor del Cuerno de África en dirección al norte hacia el Canal de Suez.

Pero aquí, relativamente cerca de la costa de Somalia y Yemen, la situación es similar. Por eso el capitán ha comunicado algunas medidas. El exterior del Deck 3, que tiene la popa abierta, ha sido protegido más. Ayer se instalaron cañones de agua, se añadieron más equipos de radar y se cubrió la popa abierta con alambre de púas. Durante los próximos 3 días, el Deck 3 estará cerrado para todos los pasajeros y también para la tripulación al anochecer, y la iluminación del barco se reducirá al mínimo. Hay que oscurecer las ventanas con cortinas gruesas y se recomienda dejar lo menos posible de luz en la cabina. En caso de emergencia, es decir, un ataque, se nos ha proporcionado una palabra clave que se transmitirá por todos los altavoces, y entonces cada uno debe salir de la cabina al pasillo y sentarse en el suelo, pero, por supuesto, no frente a las puertas, por si acaso algunos proyectiles entran por la ventana en la cabina.

Para apoyar al capitán, ahora también viaja un comodoro de la Royal Navy. Básicamente, hay personas que anteriormente estuvieron en la Royal Navy, pero ahora están empleadas por una empresa privada, que ya llevan un tiempo a bordo y están bajo el mando del capitán. Él puede dar la orden de disparar, pero es responsable de esa decisión. Nos contó que actualmente hay un capitán británico y uno italiano en prisión, porque fueron acusados de haber matado a pescadores durante un ataque pirata. Así que es una situación muy complicada para un capitán. La imagen del capitán del "barco de los sueños" de la televisión es bastante alejada de la realidad, cuando se observa el trabajo del capitán en la vida cotidiana.

La piratería está profesionalmente y perfectamente organizada, como publican los informes oficiales en los sitios web de los ministerios británicos. Principalmente se trata del combustible, que se bombea a otro barco durante un asalto y para el cual generalmente ya hay un comprador. Así que es casi como por encargo y está muy bien organizado. El combustible, por supuesto, no le falta a la QE. Sin embargo, se espera que el tamaño del barco y las medidas de seguridad, que seguramente son conocidas, sean razones para no elegir este barco para un ataque. Así, se puede ver cómo el riesgo de seguridad general en el mundo ha aumentado enormemente.

Ayer, lamentablemente, también tuvimos una emergencia grave a bordo, que el capitán informó a través del sistema SOS de altavoces en cada cabina. Poco después de las 7 de la mañana, es decir, en horas tempranas, sonó de repente desde el altavoz en el cabezal de la cama: "This is the bridge- this is the bridge". Ya pensaba que había un incendio y que tendríamos que ir primero a las estaciones de rescate. Sin embargo, inicialmente era solo para el equipo médico a bordo, que tenía que acudir a un pasajero en la cubierta 5. Después de 2 horas, hubo un nuevo llamado de emergencia del capitán, en el que habló sobre el estado crítico del pasajero y pidió urgentemente a personas del grupo sanguíneo O que donaran sangre. Al parecer, muchas personas lo hicieron de inmediato. Ya no recibimos más información. Es un verdadero sueño horrible enfermarse gravemente a bordo, especialmente cuando no se puede llegar a un puerto cercano que tenga hospitales modernos.

Así que actualmente hay bastante movimiento a bordo.

Les mantendré informados y espero, primero que nada, que podamos desembarcar sanos y salvos en Port Victoria, Seychelles, pasado mañana, aunque también esté en esta zona especial.

Con cariño

Eva