El viaje a Malmö a través del puente colgante más largo del mundo

El día comenzó bastante temprano después de no haber dormido bien y despertar a las 5 de la mañana sin poder volver a dormir. Poco después de las 8, partí hacia Puttgarden en la isla de Fehmarn para tomar el ferry hacia Rodby en Dinamarca. En el camino, crucé un puente desde el continente alemán hacia la isla de Fehmarn (Imagen 1). Cerca del puente, el paisaje se volvió muy atractivo, especialmente las zonas húmedas que se veían fantásticas.

Tenía un ferry reservado para las 12:15. Como llegué a las 10, decidí dar una vuelta por Fehmarn. La isla es muy plana y no se veía muy atractiva mientras conducía. Esto explica por qué no tomé ninguna foto. Además, había un viento fuerte, lo que hacía que la presencia de aerogeneradores pareciera lógica. Pensé que podría tener tiempo de sobra, así que verifiqué cómo podía cambiar mi billete. Y... oh sorpresa, el billete era válido todo el día, así que podía tomar cualquier ferry que partiera.

Y ¿quién estaba delante de mí en el ferry...? Un saarländer de Homburg con su familia (Imagen 2). Por supuesto, hablamos saarländisch antes de tener que abandonar la cubierta de autos del ferry. Los ferries son parte de la llamada línea de vuelo de aves, que conecta Alemania con Escandinavia. Si quieren saber más sobre la línea de vuelo de aves y/o los costos y ferries: https://puttgardenrodby.de/ o https://www.scandlines.de/tickets/puttgarden-rodby/

Los ferries son ferries roll-on/roll-off, que desafortunadamente no son conocidos como barcos completamente seguros. Funcionan siguiendo un principio similar al del Estonia, que se hundió en la ruta de Tallin en Estonia a Estocolmo en Suecia. Sin embargo, este tipo de ferries navegan por todo el mundo, por ejemplo, también entre Melbourne y Devonport en Tasmania. Están equipados como un pequeño supermercado con duty free y restaurante, y dado que cruzamos la frontera entre Alemania y Dinamarca, seguramente también se puede comprar libre de impuestos allí. La travesía duró 45 minutos y costó entre 50 y 170 euros con el coche. Me pareció bastante caro. (Imágenes 3-5 son de la travesía, la salida del puerto en Puttgarden, un selfie en el ferry y un crucero que cruzó nuestro camino).

Después de dejar el ferry, conduje por la autopista en dirección a Copenhague. Después de unas dos horas y media, llegué a la capital danesa, Copenhague. Sin embargo, no me detuve, sino que pasé junto al aeropuerto internacional de la ciudad hacia el puente de Øresund (Imagen 6: el puente fotografiado desde la bahía en el camping y mi entrada al puente) (https://www.oresundsbron.com/de/about-oresundsbron/about-us/fakten-ueber-die-oresundsbron), que conecta las ciudades de Copenhague y la sueca Malmö sobre la bahía que lleva su mismo nombre. Es el puente atirantado más largo del mundo (un poco menos de 8 km de largo) (https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96resundbr%C3%BCcke). Y como su construcción costó mucho - alrededor de 1 mil millones - se debe pagar aproximadamente 60 euros por el viaje.

Al otro lado, tomé la primera salida para ir a 'mi' camping, First Camp Sibbarp (https://firstcamp.se/destinationer/sibbarp-malmo) - lugar de estacionamiento número 80 - ¡y esta vez estacioné correctamente! (Imagen 7) Allí me eché un rato a descansar. Después de un tiempo de descanso, fui en bicicleta al supermercado, compré barras de cereales y algo de beber. Al llegar al auto, fui un momento a la bahía (Imagen 8 y 9 - el cielo estaba hermoso, pero los mosquitos eran molestos), me recosté y me dormí.