Desde Auckland, nos dirigimos a la península de Coromandel y allí, primero, a lo largo de la costa oeste hasta Thames. Este pequeño lugar es uno de los más grandes de la península y fue una ciudad significativa durante la fiebre del oro.
Hoy en día, no queda mucho de eso. Hay algunos edificios bonitos, pero en general encontramos el lugar no muy digno de ver. Hicimos un recorrido histórico, donde también subimos una colina al lado de la ciudad para contemplar un monumento a los caídos en la Primera Guerra Mundial. Aunque no era tan impresionante, dado que la subida fue agotadora por el clima caluroso, aun así tomamos una foto de ello. En la ciudad también notamos nuevamente tiendas de campaña en jardines privados, como las que ya habíamos visto varias veces en Nueva Zelanda. Todavía nos preguntamos si los neozelandeses acampan en su propio jardín en verano... Sin embargo, vimos una tienda que había sido convertida en un garaje. Para qué se pueden usar tantas cosas respecto a las tiendas de campaña. Como aún era bastante temprano y Thames no nos entusiasmaba, continuamos hacia el norte. Hasta Coromandel no era realmente lejos, pero el tiempo que nos indicaba nuestro navegador era bastante largo. En el camino nos quedó claro por qué: La carretera llena de curvas serpenteaba entre la costa y las montañas. Paisajísticamente, era muy bonito, pero no podíamos ir demasiado rápido con nuestro autocaravana. Finalmente, subimos un poco más con algunas vistas hermosas antes de llegar a Coromandel. En este pequeño pueblo había algunos edificios bonitos que exploramos con un folleto de la oficina de turismo. Coromandel también había crecido gracias a la extracción de oro y los mineros que vivían aquí. Hoy en día, sobre todo en verano, es una ciudad muy turística. Muchos residentes de Auckland vienen a la península de Coromandel durante las vacaciones de verano. Sin embargo, encontramos un área de estacionamiento gratuita en una ubicación central donde pudimos pasar la noche. Al día siguiente, fuimos a Driving Creek Railway, una línea de ferrocarril privada de 2,6 km de largo. Fue construida por el difunto Barry Brickel para poder abastecer su alfarería en altura. Parece que se dio cuenta de que podía ganar más dinero transportando turistas a la montaña que con una alfarería, y así se convirtió en una atracción popular en Coromandel. El recorrido subía por las estrechas vías a través de bosques que albergaban helechos y árboles Kauri. En algunos puntos tuvimos que cambiar de dirección para subir la montaña (en lugar de una curva, solo había una recta y un desvío).Al llegar arriba, pudimos mirar hacia el valle desde una torre de observación, antes de que el viaje regresara hacia abajo. De regreso, estuvimos en un gran atasco en Coromandel, porque allí estaba la
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