De Senheim a Bernkastel-Kues a Konz

Desde Senheim hacia Bernkastel-Kues partimos temprano, ya que deseábamos encontrarnos con nuestros compañeros de club Heike y Stefan en el puerto de Bernkastel-Kues. Sin embargo, al salir del puerto, la desilusión apareció de inmediato, ya que teníamos un carguero justo delante de nosotros y al mirar más de cerca, otro aproximadamente 1 km río arriba. No hay mucho que hacer, o navegas delante y esperas en la próxima esclusa o simplemente esperas aquí.

Al llegar a la esclusa, quedó claro que el primero necesitaba la esclusa para él solo, así que nos alegramos de que el segundo fuera tan corto que dejara un poco de espacio detrás para nuestro Gustav.

Y así pasamos el día esperando, porque el primero, una asociación de empujadores, en las estrechas curvas del Mosela en realidad avanzaba más hacia los lados que hacia adelante.

Por suerte, ante la última esclusa tuvo un gesto de consideración y nos dejó pasar a ambos.

En Senheim probamos por primera vez nuestra gestión de carga, una noche sin electricidad en el puerto. La prueba fue positiva, pero ¿podríamos también preparar nuestro café de desayuno usando el inversor de la batería? Les puedo contar que funcionó. Solo que el café de ese día sabía demasiado a lago de Constanza, no fue culpa del suministro eléctrico, sino de mi dosificación del café molido.

En Bernkastel-Kues hicimos una pausa de un día. Tuvimos que corregir nuestra distribución de peso en el barco. Al parecer, en los últimos meses había preferido claramente el lado de estribor al cargar.

Desde Bernkastel-Kues nos dirigimos hacia Konz donde hoy hemos llegado y hemos planeado unos días de descanso. En el programa están Trier, compras, y los termómetros de refrigeración llegan por DHL. Heike y Stefan también han planeado unos días en Konz.

A partir de Konz, los puentes son considerablemente más bajos, por lo que debemos reducir nuestras estructuras. Nuestros 5,25 m son inapropiados en los canales franceses, aquí las alturas mínimas de paso están en 3,40 m. Esta vez las ventanas también deben ser retiradas y nuestro nuevo bimini será utilizado por primera vez. Será mucho más ventilado en la fly en la estación de mando, bueno, de algún lugar debe venir el nombre Fly.