Langres a Dommarin con túnel

Después de nuestra excursión de compras, regresamos con nuestro carro de carga al embarcadero. Un bote había intentado el ascenso al paso. Varias tripulaciones se habían reunido a lo largo del muelle, había bastante actividad. Nuestro belga también había llegado, pero lamentablemente no tenía más espacio en el puerto y había atracado 200 m más lejos, en el muro de contención.

Ahora era el momento de la cerveza en el embarcadero y también estaba planeado un tiempo para el culturismo. Antes de eso, había que desplegar la cubierta auxiliar, ya que de nuevo olía a tormenta. Puedo decirles, fue de nuevo para nada.

Revisar imágenes, escribir el informe, poner la mesa, queso y baguette, junto con una buena carne de cordero.

¿Cómo será eso la mañana siguiente, cuando nuestros ángeles amarillos vuelvan a abrir el camino? ¿Estarán todos ellos frente a la primera esclusa o al túnel, experimentaremos entonces nuestro primer atasco?

Típico alemán, salimos un cuarto de hora antes, quizás los ángeles amarillos también empiecen antes y los otros sepan más que nosotros.

Después de completar la rutina diaria, nos pusimos en marcha. Éramos los únicos. Probablemente todos los demás aún no estaban mentalmente preparados para cruzar el paso y la divisoria de aguas europea. Divisoria de aguas, así se lo explicaría a mi nieto, tras cruzarla, el Piesi fluirá hacia el Mediterráneo, así que desde ahora pueden estar completamente tranquilos.

Solo quedaban las dos esclusas y el túnel, después de eso uno podrá oler el Mediterráneo.

Después de completar el ascenso de la última esclusa, leímos que se requiere una inscripción para la cruce. Mi primer – y oficial de radio, contactó de inmediato y, he aquí, la respuesta fue que sí, vemos que están allí, deben esperar 5 minutos más para que se prepare el paso, los veremos en la esclusa.

Una mano invisible activó luego la puerta superior de la esclusa y comenzó.

Con el viaje hacia el túnel y el túnel en sí, el viaje hasta el descenso de la primera esclusa duró alrededor de 45 minutos. Durante este tiempo, recorrimos una distancia de 4820 m bajo tierra.

En el lado sur, hacia el Saona, comenzó primero un fuerte descenso. 8 esclusas consecutivas realizaron el primer descenso. Nuestro objetivo era la esclusa 15 después, un pequeño embarcadero en el lugar de Dommarin.

Al llegar allí, decidimos de inmediato que no nos quedaremos aquí. Entonces seguimos adelante y aproximadamente 500 m detrás del embarcadero, pudimos atracar en el muro de contención.

Hablando de oler el Mediterráneo, olía como hasta ahora, solo que ahora va de arriba hacia abajo.