Alaró, Bunyola

Nuestra decisión de quedarnos más tiempo en Palma tenía dos razones. Primero, tendríamos que haber esperado unos 5 días y luego habríamos regresado a Palma para nuestro viaje corto. La perspectiva del tiempo era crítica. En el oeste tendríamos buenas condiciones de viaje, pero 5 días en Andratx no era una necesidad absoluta. Los puertos entre Palma y Andratx tienen todos una ligera inclinación hacia el jetset, y tampoco queríamos eso para nosotros y Gustav.

¿Por qué no quedarnos en Palma? Los costos en el puerto son asequibles y la ciudad ofrece todo lo que necesitas.

Estábamos bien equipados con nuestras dos bicicletas eléctricas, solo que no conocíamos tan bien nuestro radio de acción. Y si quieres saberlo, debes andar hasta que la batería se agote.

Port de Sóller debería ser realista, pero como no podíamos pasar por el túnel, la carretera de montaña era el desafío.

Empacamos nuestras mochilas para al menos una noche y nos pusimos en marcha.

Primer destino, Mercat de Santa Catalina, casi a la vista, aquí se dice que se come bien; es un mercado más local que turístico, donde hay más lugareños que turistas comprando y pasando el tiempo.

Nuestro segundo destino fue el Centre Cultural Comercial s’Escorxador, donde se dice que hay una gastronomía pequeña pero buena y también una oferta cultural.

Como tercer paso, queríamos informarnos en la estación del Ferrocarril de Sóller si era posible transportar bicicletas en el tren, en caso de que nos quedáramos sin batería en Sóller y no pudiéramos conseguir una habitación. La respuesta a esa pregunta llegó rápido: no, no es posible.

Así que decidimos no ir a Sóller y fijamos nuestro objetivo en Alaró. Al principio, nuestro camino atravesó el Parque de las Estaciones hasta salir de la ciudad, unos pocos caminos suburbanos y ya estábamos en el campo. Los primeros kilómetros los recorrimos por la carretera uns cómodos carriles para bicicletas, hasta que nuestro GPS nos desvió de ese camino.

Por senderos a veces aventureros, caminos empedrados con piedras redondas, en parte gravilla, y de nuevo asfalto, a través de campos agrícolas, pasando por granjas a veces acogedoras, sombreadas por edificios antiguos, hasta que finalmente llegamos a Alaró.

Ahí tomamos un pequeño descanso y Heike pudo comprar algunas bananas en el mercado para el pequeño hambre.

La zona rural y la evidente cercanía a la montaña nos llevaron a seguir un poco más. Desde Alaró, hay una pequeña carretera que lleva a Bunyola a través de la Serra de Tramuntana. Queríamos seguir esa carretera unos kilómetros y luego volver. Tras un corto trayecto, había un letrero en el borde de la carretera, 5,1 km hasta el puerto y una pendiente del 5%, Bunyola 17 km.

Eso debería ser manejable con una carga de batería, y deberíamos poder regresar a Palma. En caso de necesidad, también llevábamos nuestros cargadores.

Así que nos dirigimos hacia Bunyola en un paisaje pintoresco. La ruta es utilizada principalmente por ciclistas que recorren los dos puertos en grupos pequeños, en ambas direcciones. Heike iba por delante, y como tenía que ser, lo que tenía que pasar pasó. Ella sobrepasó al primer ciclista con mucha facilidad, él ya se había bajado del sillín, pero los 1000 vatios en el hub no le dieron ninguna oportunidad. En el descenso, pudo rehabilitarse.

Pasando por el acogedor lugar Orient, por el Coll d'Honor hacia Bunyola. Al llegar allí, me quedaban un 20% en la batería, lo que era suficiente para el descenso a Palma, y así fue.

Estábamos muy orgullosos de nuestros dos caballos de batalla, los verdaderos ciclistas nos lo perdonarán.

Ahora también conocíamos nuestro radio de acción, al menos 70 km con 798 metros de desnivel. Todo casi completamente eléctrico 😊