Con el coche eléctrico a Croacia - Blog 1 - Preparación

¡Bienvenido a mi primer blog! He decidido documentar mis experiencias y pensamientos en torno a nuestro viaje planeado con el coche eléctrico a Croacia. Este blog no es un proyecto comercial y tampoco lo promociono. Mi objetivo es compartir nuestras experiencias personales como familia viajando en un coche eléctrico.

Si te has encontrado con este blog por casualidad y tienes sugerencias o preguntas que te interesen, me encantaría que las dejaras en los comentarios. Intentaré abordar estos puntos durante nuestro viaje y compartir mis experiencias aquí.

¿Por qué quiero prepararme?

El año pasado ya estuvimos en Mlini y nos gustó tanto que deseamos haber permanecido más de una semana. Mlini se encuentra a solo 10 km al sur de la ciudad portuaria de Dubrovnik, en el sur de la región de Dalmacia.

Para el primer viaje largo con el coche eléctrico, me preparé un poco. En general, todo transcurrió sin problemas, pero tardamos más de lo esperado, y la tarjeta de carga EWE Go no funcionó. En total, pasamos alrededor de 2,5 horas cargando - no sé el tiempo exacto porque no llevé un registro.

Pero esa no es la razón principal por la que quiero una preparación más exhaustiva esta vez. Razón 1: El tiempo de carga me pareció un poco alto y no quiero depender solo del coche. Razón 2: Los costos de carga fueron significativamente más altos de lo esperado - más de lo que hubiéramos pagado con nuestro antiguo diésel.

No teníamos tarifas especiales y comenzamos el viaje con las siguientes tarjetas de carga: ADAC, EWE Go y ELEN (para las estaciones de carga croatas). Cuando la tarjeta EWE Go dejó de funcionar de repente en Ionity y no pude cargar en los Supercargadores de Tesla, se volvió realmente caro.

En total, tuvimos alrededor de 170 euros en costos de carga. Para comparar: el año anterior, viajamos con nuestro (ya vendido) Audi A6 Avant S-Tronic Quattro, que consumía alrededor de 5,8 litros/100 km. Con eso, habríamos pagado aproximadamente 100 euros por diésel. Dado que siempre se dice que se ahorra dinero con un coche eléctrico, quiero intentarlo esta vez con una mejor planificación.

El caos de las tarifas de carga

¿Por qué tiene que ser tan complicado conducir con un coche eléctrico? Lo adivinaste: nada está realmente regulado. Hay varios operadores de estaciones, diferentes proveedores de electricidad y a menudo no hay forma de pagar con tarjeta EC. Es un verdadero caos. Como manejo un VW, he decidido optar por la tarifa We Charge Go. Con eso debería poder cargar en Ionity por 0,50 euros/kWh. Espero que eso reduzca un poco los costos. Teóricamente, debería pagar alrededor de 120 euros - todavía más caro que el diésel, pero al menos 50 euros menos que el año pasado.

Planificación de rutas de carga

Muchos youtubers dicen que la planificación de rutas en VW es bastante buena. Así que no debería haber problemas - una tarifa y la planificación de rutas de VW deberían ser suficientes. Estoy ansioso por ver cómo funciona durante el viaje de ida.

Para no ser sorprendido al salir y durante el viaje, estoy probando la planificación de rutas de antemano. El sistema de navegación de VW ofrece muchas opciones.

Un breve resumen: Viajamos de Ingolstadt a Mlini. El camino más rápido pasa por Salzburgo, 1.161 km. La alternativa es la ruta a través de Graz, 1.263 km. Dado que Salzburgo es conocido por sus congestiones, optamos por la ruta a través de Graz - también es importante para la planificación de los viñetas.

En el sistema de navegación de VW hay numerosas opciones de configuración. Elijo que debemos llegar al destino con un 50% de batería. Curiosamente, la siguiente opción de configuración no tiene ninguna influencia en el resultado de la ruta de carga.

Independientemente de qué opciones he elegido (de hecho, probé todas las combinaciones posibles), siempre obtengo el mismo resultado:

Interesante. Instalé la aplicación de Tesla directamente y verifiqué cuánto habría pagado en estas estaciones de carga. Tesla aparentemente ofrece la posibilidad de cargar en los Supercargadores de Tesla incluso sin suscripción. Sin embargo, la aplicación de Tesla no muestra ninguna estación de carga en