Maasradweg: De Venlo a Nijmegen

En Venlo encontramos el Maas y queremos recorrer un tramo del Maasradweg.

Sin embargo, después de unos kilómetros, el sinuoso recorrido del sendero ciclista se vuelve molesto, ya que no siempre sigue el curso del río. En un punto, nos alejamos del río cuatro kilómetros hacia el este, luego cuatro kilómetros en dirección al río hacia el norte, para luego regresar nuevamente cuatro kilómetros al río.

Entonces buscamos nuestros propios caminos. Con los puntos de referencia podemos navegar muy bien, no se necesita señalización del Maasradweg.

En varias ocasiones encontramos cubos de basura sobredimensionados, donde los desechos pueden ser arrojados de manera precisa desde la bicicleta en movimiento.

El método parece funcionar, ya que no hay basura alrededor de los cubos de basura. Tal vez este sería un modelo para las rotondas alemanas. Allí siempre se acumula una cantidad sospechosamente alta de basura de McDonald's.

En Nieuw-Bergen hacemos nuestras primeras compras en un supermercado neerlandés y nos divertimos con el idioma y la oferta.

Nijmegen es una ciudad ciclista. El 64 % de todos los viajes urbanos de menos de 7,5 km se realizan en bicicleta. Hay carriles para bicicletas muy anchos (aprox. 2 metros) en cada dirección, bucles de contacto para controlar los semáforos en el carril bici. Estos no están en el semáforo, sino a una distancia suficiente. Tan pronto como llegas a la semáforo con la bicicleta, se pone en verde. ¡Un sueño! En Hamburgo esto sería impensable. Allí es una sensación mundial si, como en Eimsbüttel, se activa una 'Ola Verde' para ciclistas, que funciona a exactamente 18 km/h. A 16 km/h y 20 km/h, simplemente has sacado la tarjeta de culo.

La continuación hacia Utrecht se pospone hasta mañana, ya que interrumpimos nuestro viaje debido a la intensa lluvia. Una vez más nos empapamos en pocos minutos. Así que tenemos la tarde libre para seguir explorando la ciudad.