Pag - Rab - Krk (Croacia 1.2)

Quien se pregunte qué describen estas palabras en el título: son islas que Lucas y yo seguimos utilizando para evitar la carretera nacional a lo largo de la costa del continente croata.

Después de la fiesta privada de ascenso en la playa de Nin, continuamos al día siguiente hacia la isla de Pag. Me quejé un poco del paisaje muy uniforme, desde que habíamos cruzado a Croacia, y justo entonces divisamos la isla de Pag, que nos transportó a un espacio natural completamente diferente. Nada nos había preparado realmente para esto, pero en cuanto cruzamos el puente hacia la isla, nos encontramos en un aparente desierto de escombros. Solo algunas pequeñas plantas florecían de manera colorida en el suelo, arbustos y árboles no se veían ni a la redonda. Fascinados por el paisaje, recorrimos varios kilómetros, hasta el ya mencionado ataque de debilidad. Nos detuvimos tras un total de 39 km y 340 metros de altitud en el siguiente camping, donde pasamos la tarde hasta la mañana siguiente en la playa por la módica suma de 30€.

Al día siguiente, nos vimos obligados por los ferris poco frecuentes en temporada baja a ir al norte de la isla y esperar un ferry en Novalja hacia la isla de Rab. El paisaje probablemente se puede mostrar mejor con las fotos adjuntas. Definitivamente estaba muy emocionado con los paisajes rocosos y marrón-grises en combinación con el mar azul oscuro.

Novalja era entonces lo opuesto a este paisaje bastante virgen: un lugar de fiesta 3000. Después de que no hubo ningún ferry disponible para nosotros, Lucas y yo tomamos un descenso poco propicio de 8 km sobre las montañas hacia la costa opuesta, para esperar más de una hora y luego cruzar en un ferry de coches hacia el continente durante 10 minutos. Una etapa montañosa empinada cuya vista compensó el esfuerzo y llegamos al siguiente ferry para cruzar hacia Rab. Una pequeña isla, bastante más desarrollada que Pag, lo que nos quedó claro rápidamente a través de un camping completamente ocupado. Así que Lucas y yo, después de casi 80 km y 920 metros de altitud en ese día, tuvimos nuestra primera experiencia en un resort de camping en un lugar para 2500 personas con edificios de sanitarios futuristas, campos deportivos, restaurantes y todo lo que uno pueda necesitar, si no quieres hospedarte en un hotel todo incluido.

Dado que el ferry al día siguiente partía a las 17 horas, dormimos y paseamos un poco por la realmente hermosa y pequeña ciudad de Rab. Calles estrechas con jardines florecientes y hermosos edificios antiguos se elevan en la ladera de la montaña con vistas al mar. Pasamos la tarde esperando bajo el sol ardiente el ferry que luego nos llevó a Krk. También aquí los pequeños campings estaban ya ocupados, por lo que pasamos la noche por 45€ (el sur de Alemania está en vacaciones de Pentecostés y se ha trasladado a Croacia :() sobre el suelo de grava del próximo resort. Al menos pudimos hacer otros 35 km y 430 metros de altitud.

Junto a camiones y numerosos coches, nos pusimos rápidamente en camino hacia abajo de la isla de Krk, que, sinceramente, es la que menos me ha emocionado en paisaje. Detrás del largo puente hacia el continente, que tuvimos que atravesar empujando, nos esperaban varios kilómetros de carretera bastante transitada por la zona industrial suburbana de Rijeka. La tercera ciudad más grande de Croacia nos sorprendió después de horas de un estado de ánimo sombrío con su atmósfera y sus edificios. No parece ser particularmente turístico aquí (precio del café: 1€ en lugar de los frecuentes 2€-2,80€ en la costa).

Y el mar también parece ser utilizado más de forma económica e industrial. Las casas y calles del centro de la ciudad me recordaron mucho a Viena.

Lucas y yo tomamos un café en la primera ciudad de nuestro viaje que realmente nos pareció genial. Luego subimos en una intensa y empinada subida hacia nuestro Airbnb reservado de forma espontánea, donde hoy nos hundimos en la tarde después de 740 metros de altitud en 40 km, para luego, con suerte, finalmente salir de Croacia y llegar a Eslovenia mañana.

PS: Para volver a mencionar el título "Entre la autopista y el camino de grava", que ahora no ha jugado un papel tan explícito, unas breves palabras. Croacia realmente no es un país para recorrer en bicicleta. Generalmente se te guía sobre carreteras nacionales muy transitadas, donde se permite conducir a 90-130 km/h. Y cuando hay una alternativa, suele terminar rápidamente después de unos metros en grava, que a menudo está mezclada con piedras bastante grandes hasta un suelo rocoso o se convierte en grava muy fina y profunda. En general, todo resulta más bien malo o casi intransitable. Y aun así, estoy muy contento de haber conocido Croacia. Hay muchos rincones hermosos a lo largo de la costa y en las islas... para terminar con unas pocas palabras positivas :)