Día 18. ¡Hacia el eterno hielo!

Claramente ha llovido toda la noche. Al menos esta mañana me despertó la ya familiar y encantadora melodía de las gotas de lluvia golpeando el techo de la tienda. Como solo había reservado algo para la tarde, me di la vuelta una vez más.

Decidir realizar el viaje al Skálafellsjökull por la tarde fue una buena decisión. Llovió hasta las 10:00 de la mañana. Otra ventaja fue que el baño ya no estaba tan lleno. Con un ligero sol, continué conduciendo 82.5 kilómetros hacia el este. A mitad de camino, pasé por la ubicación que quiero visitar mañana. Aquí hay un pequeño adelanto.

Primero pasé por el punto de partida del recorrido en el glaciar. Lo que uno debe dejar atrás aquí en Islandia es que esos puntos de interés no siempre son fáciles de ver desde lejos o están adecuadamente señalizados a tiempo. Para mí, parecía una granja con algunos cobertizos y una construcción de concreto a medio terminar. Después de 85 kilómetros y sin que apareciera nada más, di la vuelta y regresé. Por cierto, ahora me desenvuelvo sin miedo al hacer un giro sobre los hombros de tierra o caminos de grava gruesa.

La construcción de concreto a medio terminar se reveló, al mirar de cerca, como el punto de check-in para diferentes ofertas recreativas. Después de confirmarme que estaba en el lugar correcto y de mostrar mi confirmación de reserva en el teléfono, me ofrecieron un café mientras esperaba. Media hora después, apareció el monstruo.

Una customización según los deseos del propietario. La parte delantera consiste en un camión Chevrolet, la parte trasera en alguna furgoneta americana grande.

Todo esto reposa sobre ruedas de dimensiones de tractor con una distancia al suelo de 70 centímetros. Las cuatro ruedas son impulsadas por un motor diésel V8 de casi siete litros de cilindrada y poco más de 300 caballos de fuerza. La presión del aire de las enormes ruedas se puede modificar durante el viaje para avanzar incluso en nieve profunda. No pude averiguar nada acerca de la transmisión, el piloto no era muy comunicativo. Mi guía de tour fue mucho más habladora. Tamara de Austria estaba emocionada de comentar el viaje nuevamente en alemán. Me contó que había nevado esta mañana en el glaciar, pero que ahora el clima era perfecto. Tuve aún más suerte al ser el único participante de este tour. Por la tarde siempre hay poca gente. Es sorprendente que el tour se realice en absoluto. Los 77 euros convertidos probablemente ya los había gastado el monstruo justo después de arrancar y dar un par de acelerones.

Primero comenzamos por la Ringstraße un poco hacia atrás y luego tomamos la F985, un camino de grava hacia las montañas. El camino es a veces muy empinado y con algunas curvas cerradas hacia arriba.

En algún momento, el camino de grava termina y se convierte en un campo de nieve. El monstruo surca la nieve y el conductor evidentemente disfruta de su trabajo.

Al llegar a la cima, bajamos y estamos en medio de esta impresionante blancura. Hemos subido de 20 metros a 1200 metros. Tamara me dice que estamos en un hielo de aproximadamente 1000 metros de grosor. Además, me señala pequeños agujeros en la nieve. Aquí, pequeñas piedras negras que estaban sobre la nieve se han derretido por el calor del sol.

Sin palabras, permito que el paisaje me impacte. Como ya mencioné en otro lugar, las imágenes no logran transmitir lo que he visto.

Después de dos horas y media, regresamos a la estación base. El viaje de regreso fue sin problemas, hacia el sol poniente.

Ya en el camino de ida, noté plantas con flores blancas a ambos lados de la carretera. Quería saber más y me detuve. Lo que inicialmente parecía algodón se revela como hierba lanuda.

Ahora ya es tarde y me acomodo en mi saco de dormir y sueño con el día siguiente.