grado - cervignano - en suiza (zug)

mañana a las seis de la mañana nos levantamos para preparar todo para el viaje. hoy solo viajamos hasta la estación de cervignano y luego de düdingen volvemos a casa en suiza.

el resto del camino lo haremos en tren. viajar en tren en italia es en realidad bastante sencillo. al reservar, hay que prestar atención al símbolo de la bicicleta o seleccionar la opción correspondiente. ya compramos los boletos en el sitio web de trenoitalia antes del inicio del viaje; incluido el asiento reservado. hay tres categorías en cuanto a la modificabilidad del boleto: no modificable / solo la conexión es modificable o luego se puede cancelar todo el boleto. elegimos la segunda opción. a pesar de que no hicimos uso de las modificaciones. por cierto, las modificaciones se pueden hacer en línea si es necesario. es importante que en el transporte regional se debe comprar un boleto adicional de segunda clase para la bicicleta. Y no elegir trenes freccia rossa. las experiencias al respecto están detalladas en la publicación de venecia de regreso a toblach ;-)

después del trayecto de aproximadamente una hora de gardo a cervignano, tomamos un café y un sándwich como refrigerio. después tuvimos que bajar las bicicletas a la subterráneo y volver a subirlas a la vía. afortunadamente, había una guía en el lado. así que fue más o menos manejable. cargar las bicicletas en el tren fue un poco complicado, ya que el tren no estaba al nivel del suelo. así que dejamos todas las bolsas atrás y usamos los músculos. afortunadamente, había un vagón separado para bicicletas. desafortunadamente, había algunas ebikes que no se colgaron como estaba previsto... así que también apoyamos nuestras bicicletas. aunque un (mayor) caballero en pantalones blancos (?) estaba bastante preocupado por proteger su bicicleta mal cargada de arañazos.

al llegar a venezia mestre, todo fue al revés. como tuvimos que darnos cuenta, los italianos saben con muy poca antelación en qué vía llega un tren. en este caso, aproximadamente 20 minutos antes. antes comimos nuestra ensalada de orejas de cangrejo hecha en casa con atún y diversos vegetales. (sí, en una bolsa de plástico) y nos supo maravillosamente. es un trabajo comunitario. todos picaron, hicieron la salsa y cocieron la pasta.

después del almuerzo hay un café y algo dulce. ¿qué más? :-)

ahora también sabíamos qué vía o andén debíamos embarcar y pudimos llevar las bicicletas hacia abajo y nuevamente hacia arriba con un ascensor un poco pequeño (pero tenía ascensor). transportar la bicicleta verticalmente en el ascensor tampoco es eficiente.

en el andén había una ligera brisa. así que los 28 grados eran soportables.

al llegar a milano, ya era tarde por la tarde o casi de noche. así que fui a buscar algo de comida en la zona de la estación asegurada (sí, leíste bien, puertas de seguridad). encontré a un pizzaiolo y pude pedir algunas porciones (tamaño común en américa). pedí jamón, salami y champiñones de forma espontánea. a todos les gustó y ahora estábamos nuevamente alimentados para las próximas horas.

llegamos con algo de retraso a brig. pero teníamos suficiente tiempo para hacer transbordo. continuamos hacia bern y de allí a düdingen.

a las 20:40 llegamos a düdingen y fuimos a casa en bicicleta bajo un aire cálido y una ligera lluvia.

las estadísticas estarían en strava, pero no tan emocionantes ;-)

espero que haya sido entretenido o informativo. ¡hasta el próximo tour!