Viaje a casa Bulgaria - Rumanía

Estamos en el camino de regreso e intentamos hacerlo en tren y en bicicleta. Esta es la penúltima entrada del blog. Pronto lo habremos logrado.

Día de regreso 3 (28.6.): En tren por Bulgaria

Hoy tomamos el tren para ir de Burgas, la cuarta ciudad más grande de Bulgaria, a Ruse, la quinta más grande. En la carretera son 250 km, que se tardan 3h30 en recorrer. En tren son algunos kilómetros más, con un tiempo de viaje de 8h30 min debido a dos transbordos. En la estación de tren de Burgas, espera una locomotora con cinco vagones clásicos, pintados con graffitis. Aunque pudimos comprar billetes para las bicicletas, no encontramos un lugar para guardar nuestras bicicletas. Las dejamos en el último vagón, al fondo, lo cual parece estar bien. No hay muchos pasajeros en el camino a Sofía. En el trayecto, una puerta se abre justo frente a nuestras ruedas en marcha, pero el revisor está rápidamente en acción y soluciona el asunto. Durante todo el trayecto vamos a través de una zona agrícola, de vez en cuando el tren para en pequeños pueblos; a veces, el alto es sólo en una estación en ruinas, donde las estrictas jefas de estación cumplen su tarea con seriedad y rápidamente levantan el disco verde para continuar. En la parada de Dabovo espera el tren de conexión, ya que tenemos 20 minutos de retraso. En Gorna Orhajovica, el mayor nudo ferroviario del norte de Bulgaria, debemos cambiar al tren a Ruse. Desde lejos ya se pueden ver las consecuencias de la arquitectura comunista, edificios de paneles de los años 80, donde todavía viven alrededor de 20,000 personas.

De manera similar a los edificios de paneles, así se ve nuestro próximo tren. ¿No fue construido tal vez antes de los años 80? Al menos los asientos lo sugieren. Después de 2h30 minutos por tierras desoladas, llegamos a Ruse. Hoy llegamos al hotel antes de que comience a llover. Con chubasquero, luego paseamos hasta el Danubio. Desde Negotin, donde giramos hacia Rogljevo, el "pueblo de las bodegas", hay un poco más de 300 km por la ruta ciclista del Danubio, pero ese no era nuestro camino 😄

Día de regreso 4: En bicicleta a Bucarest 80 km

También hay una conexión de tren desde la costa rumana del Danubio a Bucarest, pero dada la corta distancia, queremos montar en bicicleta una vez más. Primero, es necesario atravesar el impresionante puente del Danubio de 3,5 km, que durante la época soviética se llamaba puente de la amistad. Hasta 2013 fue el único cruce fijo a lo largo del tramo de 470 km del Danubio búlgaro-rumano. Nos impresionó mucho esta obra inaugurada en 1954. Aunque Bulgaria y Rumanía aún no pertenecen al espacio Schengen (se espera que la adhesión ocurra a lo largo del año), nos dejan pasar sin control por ambos lados. En Giurgiu pronto nos unimos a la DN 5, que también se conoce como E70 o E85. Correspondientemente, el tráfico está lleno de camiones y coches.

Justo en la salida del pueblo, así como en una gasolinera en el camino, hemos tenido encuentros nuevamente con perros rumanos, pero gracias a nuestra experiencia, les damos el tratamiento (como suele decir un suizo).

A lo largo de toda la ruta tenemos un arcén bien asfaltado, por lo que incluso el tráfico fuerte en ocasiones no nos molesta. Un gran elogio a Dominique, que lo sigue haciendo todo, aunque había la alternativa de 'tren'. En Bucarest tenemos que atravesar casi toda la ciudad, ya que hemos reservado un hotel cerca de Gara de Nord por la continuación del viaje. Gracias a komoot, esto no es un problema, nos guía por calles pequeñas y directamente pasando por la Casa Populirui, la Casa del Pueblo, cuya construcción hizo pasar hambre al pueblo. El dictador Ceausescu mandó demoler todo un barrio para garantizar que la vista de este palacio de locura pudiera ser perfectamente centrada. Es casi increíble en tamaño, cuando uno, como una persona común, pasa en bicicleta.

Una vez en el hotel, me dirijo a la estación de tren para reservar mi continuación a Brașov y ocupándome especialmente de los billetes de bicicleta de Brașov a Budapest. El viaje a Brașov no es un problema, consigo los billetes para nosotros y las bicicletas rápidamente después de esperar un poco en la cola. Para la continuación de Brașov a Budapest se trata de tráfico internacional, que se maneja, por supuesto, en la ventanilla 1. Allí no hay nadie, la oficial está ocupada con su teléfono móvil. Pero con mi llegada, la situación cambia completamente. Tarda un poco en entender mi solicitud. Muy útil es que ya compré el billete con reserva por internet en casa y puedo presentarlo. La mujer abandona la zona del mostrador y regresa cinco minutos después. Toma un libro de registro de un montón, abre la siguiente página libre, habla por teléfono, escribe algo en el libro con un lápiz de colores y opera la computadora. Luego se levanta de nuevo, busca entre el montón de otros libros de registro. De nuevo, agarra el teléfono y parece que está comenzando a escuchar. Una colega se le une y se sienta con ella. Alternando, buscan juntas en el libro de registro, hablan por teléfono o teclean con un sistema de búsqueda de un dedo en la computadora. Después de media hora, la pregunta liberadora: '¿Efectivo o tarjeta?' Esto significa que estamos en buen camino. 15 minutos después todos respiramos aliviados, obtengo dos reservas para las bicicletas de Brașov a Budapest por el equivalente a 10 € - y podría abrazar al mundo entero. ¡Esto ha funcionado ahora! Para el viaje de regreso, todos los trenes con reserva para la bicicleta están reservados. Solo quien ha intentado juntar bicicleta y tren en las condiciones más difíciles puede entender mi alegría.

Día de regreso 5: Estancia en Bucarest

¿Cuándo se va uno a Bucarest? Es bastante al este y no es muy conocida por sus puntos de interés. Bucarest lleva el apodo de París del Este, debido a los numerosos edificios en el centro que muestran claramente la influencia de arquitectos franceses. Además, por supuesto, existen muchas influencias comunistas y balcánicas. La infraestructura sufrió por los intensos bombardeos al final de la II Guerra Mundial cuando Rumanía se alineó del lado de Rusia, por el terremoto de 1977 y por el régimen comunista. Mucho ha sido reconstruido y restaurado en los últimos años con gran esfuerzo, al lado de las grandes avenidas y bulevares con edificios nuevos, aún se pueden encontrar numerosas casas en ruinas que necesitan una urgente renovación. Pero eso también forma parte del encanto de esta ciudad.