27.03.2019 # Nuevas aventuras

Cómo se parecen las imágenes. Cuando emprendimos nuestro primer viaje al Mar del Sur hace aproximadamente dos años y medio, realmente queríamos salir con un máximo de 16 kg de equipaje por persona. No logramos ese objetivo en ese momento.

Al ver el gran montón de cosas absolutamente necesarias que tenemos frente a nosotros, uno piensa más en la mudanza de una familia de tres personas que en un viaje de casi tres meses. La ropa que llevamos ocupa apenas una pequeña parte. Cuando todo está empaquetado, estamos peligrosamente cerca del límite de 20 kg por persona. Además del equipaje de mano, por supuesto, que en mi caso, con la bolsa de controladores y la mochila, suma unos 9 kg. Teniendo en cuenta que apenas hay material de consumo, apenas queda espacio para recuerdos. Vamos a ver cómo lo hacemos.

Nuestro viaje nos lleva esta vez a través de Australia hacia Nueva Zelanda, luego a las Islas Cook, Samoa, Fiji, Vanuatu y Nueva Caledonia hasta que nos reunamos con amigos en Herman en Bali después de un pequeño recorrido por Java.

El 27.03.2019 partimos puntualmente a las 15:15 con el Flixbus en dirección a Berlín-Tegel. Los dos conductores están extraordinariamente animados y sueltan de vez en cuando una típica frase con acento berlinés. Así, el viaje transcurre bastante agradable, especialmente porque cada uno de nosotros tiene una fila de dos asientos para nosotros. Lo único que molesta es una joven pálida con cabello rojo que logra que su acompañante no pare de quejarse hasta Berlín-Südkreuz. En algún momento, él se sienta a tres filas de ella, pero eso no le impide seguir quejándose.

Al llegar a Tegel, hay la obligatoria currywurst de despedida en Ess-Bahn, antes de que, gracias a un excelente tiempo de espera, seamos los primeros en el mostrador de facturación y podamos dejar nuestro equipaje de inmediato. La empleada que nos atiende es amable, sin embargo, tras pesar mi mochila, insiste en que solo puedo llevar una pieza de equipaje de mano en el avión. Así que la convenzo de que mi bolsa de controladores es en realidad una parte de la mochila que solo he retirado para un mejor transporte. Cuando conecto la bolsa de forma improvisada, ella está satisfecha y, afortunadamente, no pesa el paquete de nuevo. Eso probablemente habría llevado a más discusiones.

En la revisión de seguridad, la empleada me pregunta si tengo algo de comida conmigo. Ante mi pregunta de compasión sobre si tiene hambre, ambas nos reímos. Es bueno que no todo se tome tan en serio.

Antes del vuelo con Qatar Airways a Doha, nos llaman al lado en la puerta y recibimos nuevos pases de abordar. Maike ya se había dado cuenta de que el personal estaba hablando de nosotros. Ahora también queda claro por qué. Los asientos que habíamos seleccionado durante el check-in en línea ya no estaban disponibles debido a un cambio de avión. Sin embargo, nadie se dio cuenta de esto en el mostrador antes. Mientras tanto, nos habían asignado a una fila de cuatro en el medio, que, sin embargo, teníamos solo para nosotros. Esto nos permitió extendernos bien. Una buena razón para renunciar al asiento de ventana en un vuelo nocturno.

En Doha tenemos aproximadamente dos horas y media de espera, que pasamos en la sala de fumadores y tomando una Coca-Cola. En el vuelo a Kuala Lumpur, al menos tenemos una fila de tres asientos con lugar en la ventana para nosotros, así que aquí también tenemos un buen espacio para las piernas. Las más de siete horas hasta KL pasan eventualmente y tenemos el suelo malayo familiar bajo nuestros pies. Pasamos el procedimiento de inmigración en tiempo récord, así que poco más de una hora después de aterrizar ya llegamos en taxi al Orange-Hotel, que está a unos diez minutos del KLIA (Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur). Luego, nos damos un pequeño capricho en el indio de la esquina y tomamos una 'Tiger' fresca del 7Eleven en la cuneta frente al hotel, antes de caer cansados en la cama.

Al día siguiente, Maike me trae el desayuno a la cama. Aunque es de McD, es suficiente por el momento. A las 7:30 está reservado el taxi para el terminal. El conductor también llega puntualmente, pero cuando estamos a punto de irnos, comienza a maldecir nerviosamente porque el usuario anterior se llevó la llave y se disculpa profusamente por este, como él dice, 'idiota'. Después de cinco minutos, llega la llave y todo está bien nuevamente.

Viajamos a Perth, nuestra primera parada en Australia, volando por primera vez con Malindo Air, una compañía malayo-indonesia. Como el destino quiso, cuando buscaba conexiones adecuadas, había una venta de clase ejecutiva. Como resultado, los boletos de clase ejecutiva costaban solo un poco más que los boletos de economía, una oportunidad que no queríamos perder. Así que volamos por primera vez (y posiblemente también la última) en clase ejecutiva. Maravilloso. No es tan lujoso como, por ejemplo, en Qatar Airways, pero la comida es deliciosa y se está realmente cómodo en estos asientos de dentista. Y hasta Perth, aún nos esperarían más de cinco horas. La mayor ventaja, sin embargo, es todo lo que lo rodea. Al salir, se tiene un mostrador propio y se ahorra el deambular ante el control de pasaportes. Se puede pasar el tiempo antes del vuelo en una sala con un refrigerio y al salir del avión, se tiene una cierta ventaja en el proceso de entrada en el destino. Básicamente, uno podría acostumbrarse a tales comodidades. Pero gastar una fortuna en ello cada vez no está en nuestros planes.

En cualquier caso, fue un vuelo agradable, salvo por el aterrizaje bastante duro, y así llegamos sanos y salvos a la ciudad más grande de la costa oeste australiana, donde planeamos quedarnos tres días.

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