La pista Oodnadatta

Finalmente comenzó nuestra pequeña aventura por el Outback australiano. Mientras yo ya había buscado la ruta más rápida y sencilla en el mapa, Jonas estaba ideando planes muy diferentes. Quería recorrer la pista Oodnadatta, la antigua carretera, 650 km por camino sin asfaltar (comparado con un camino de tierra lleno de baches en Alemania). Nos informamos en la oficina de turismo y la pista estaba abierta para todos los vehículos, pero la amable señora dijo que se podía conducir un máximo de 40 km/h. ¿650 km a 40 km/h??? Eso promete ser divertido. Así que planeamos aproximadamente 5 días para la tour.

Curiosamente, la señora de la oficina de turismo no tenía idea y se podía conducir cómodamente a 80-90 km/h, así que avanzamos el doble de rápido de lo que habíamos planeado originalmente. Nuestra primera parada fue en Maree, un pequeño lugar con un poco de historia, donde miramos los viejos trenes. De hecho, la antigua línea de ferrocarril pasaba junto a la pista.

Pasamos la noche en Coward Springs. Aquí había un pequeño pero encantador camping y una pequeña piscina caliente. ¡Pequeño es un eufemismo, en la piscina apenas cabían unas 6 personas! Aun así, fue sorprendente que, en medio de la nada, donde todo es seco y triste, existiera algo así. Al parecer, había un manantial cerca que planeamos visitar al día siguiente. En realidad, todo aquí es como uno se imagina el Outback: amplio y desolado, con poco que ver y todo marrón y arenoso. Cuando de repente aparecen algunos árboles y arbustos verdes, sabes que debe haber agua cerca. Esa noche fue un momento especial para mí, cuando estábamos acostados en la tienda y, de repente, escuchamos a una mujer tocando el arpa junto al fuego, haciendo una música suave. Cualquiera que vaya al Outback llena su coche de comida, agua y gasolina, pero ¿quién diablos trae un arpa al Outback??? Ese momento fue muy especial, ya que en la ceremonia de conmemoración de Emil en el hospicio había un arpa y afloraron todos mis recuerdos. Fue como si él estuviera con nosotros…=)

Al día siguiente, continuamos hasta el pequeño pueblo de Oodnadatta. Básicamente, hay un pequeño pueblo cada 200 km (generalmente compuesto por una gasolinera, un hotel y unas 2 casas de residentes). En Williams Creek había incluso un pequeño pub en la gasolinera donde se podía tomar una cerveza. El techo y las paredes estaban decorados con tarjetas de visita y viejas identificaciones, y Jonas sacó una tarjeta de su empresa y la pegó. Así que si alguna vez se rompe una grúa en el Outback, la dirección de la empresa Wilbert está disponible :)

En Oodnadatta había una gasolinera increíblemente genial, el Pinkroadhouse. Aquí todo estaba pintado de rosa, incluso la carretilla, como pueden ver en la foto=)

Preguntamos en el pequeño hotel si había posibilidades de acampar y fuimos recibidos con mucha amabilidad y pudimos quedarnos gratis en el patio trasero del hotel y usar los baños y duchas. Cuando el amable hombre nos preguntó si queríamos wifi, casi no podía creerlo. ¿Wifi en el culo del mundo y además gratis??? Aquí la hospitalidad se sigue valorando mucho. En general, hemos conocido a tantas personas amables en el camino. Aunque apenas encontramos mochileros o personas de nuestra edad, sí conocimos a muchos viajeros locales mayores que eran muy conversadores y nos dieron muchos consejos y lugares interesantes, al mismo tiempo que estaban interesados en nuestra historia.

En el tercer día nos dirigimos al último tramo de la pista. Quedaban unos 100 km hasta la carretera asfaltada cuando, de repente, ocurrió algo... El camino empeoró y una maldita piedra afilada quería molestarnos en los últimos metros y perforó la llanta trasera. Tuvimos un pinchazo. En medio del desierto... Por supuesto, teníamos una rueda de repuesto y Jonas montó la nueva rueda en 20 minutos. Pensaba todo el tiempo que ya estábamos en medio de la aventura, pero en realidad la verdadera aventura comenzaba ahora... ¿Qué pasa si se pincha otra rueda??? Entonces estaríamos en medio de la nada sin una segunda rueda de repuesto. Hasta que pasara el siguiente coche, podría tardar bastante, y tampoco había señal. En los últimos cien kilómetros de camino de grava, le pedí al cielo que no pinchara más ninguna rueda. Tuvimos suerte y llegamos sanos y salvos a Marla. Aquí había turistas de nuevo, pero, lamentablemente, no había una rueda de repuesto para nosotros =(

No nos quedó más remedio que seguir adelante, a partir de ahora solo había camino asfaltado hasta que conseguimos una nueva rueda en Alice Springs.

Según Jonas, fue un buen balance haber sobrevivido 650 km de camino de grava con solo una rueda pinchada =). Luego, nuestro camino continuó hacia nuestro gran objetivo, ¡el Ayer’s Rock o Uluru!