Todavía semana 1: Las dificultades para ir de A a B

Como ya mencioné, al principio estuve mayormente en mi apartamento, lo que también está relacionado con la impresión que tuve en Amán, de que se hace difícil, aunque no imposible, llegar de A a B.

Consideremos las diversas opciones. Luego expresaré mi impresión personal sobre las razones por las que no se recomiendan:

I) Coche: Debido a las colinas y las distancias, lo más cercano es conducir. Sin embargo, si estoy bien informado, no se puede conducir un coche sin un pasaporte jordano sin más, sino que hay que alquilar uno (esa sería la primera traba). Además, la forma de conducir de los jordanos es, para un alemán que se detiene en semáforos en rojo incluso de noche cuando no hay un alma a la vista, digamos que es algo a lo que hay que acostumbrarse. Lo más importante del coche es la bocina, aunque el intermitente también se usa más de lo que inicialmente esperaba, y la regla es: donde quepa, voy. Esto hace que, como pasajero, a menudo me acerque a otros conductores más de lo que me gustaría. Prefiero una distancia mínima de aproximadamente un metro con personas desconocidas – en el coche, aún más.

En este contexto, una apuntada interesante: Amán está lleno de glorietas. Comenzando en el centro de la ciudad en la primera glorieta, se numeran en dirección oeste, hasta la octava glorieta. También existe el Círculo de París, el Círculo de Abdoun y muchos más. No sé si son realmente de varios carriles, en cualquier caso, se conducen como si lo fueran (como prácticamente cualquier calle) y se pueden rodear en parte con subterráneos o puentes.

II) Autobús: Hay autobuses, ya he visto algunos, incluso algunos con la línea indicada. Se sabe, además, por donde pasan – al menos, particulares se han tomado la molestia en una página de internet por crear un resumen de las líneas de autobús disponibles. Hasta ahora, nadie me ha podido decir cuándo salen, mucho menos cuánto cuestan. Así que los descarto. Quizás un día tenga un día loco y tome el autobús.

III) Taxi: En ausencia de otros medios de transporte público (como el metro), se recurrirá al taxi. En Alemania, se le dice al taxista la dirección deseada, si no la econoce, la introduce en su dispositivo de navegación. Esa ha sido mi experiencia hasta ahora. En Amán, se debería conocer un lugar de interés, un consulado, una glorieta o algo conocido cerca del lugar deseado – y luego guiar al conductor desde allí. Además, no se puede depender de que haya cinturones de seguridad. También hay que estar despertos para asegurarse de que el taxímetro esté encendido (en mis anterior viajes nunca he tenido problemas con esto). Además, ya me han contado historias de terror sobre turistas estafados o conductores borrachos.

IIIa) Uber: A mi juicio, lo más seguro y mejor es Uber. Aunque hasta ahora nadie ha podido decirme con certeza si es legal. Una señal de que está en una zona gris es que en los taxis normales las mujeres se sientan en la parte de atrás (algo que personalmente no tengo problema, porque también me parece extraño sentarme al lado del taxista en Alemania), pero en Uber una mujer puede ocupar también el asiento junto al conductor (de modo que no es evidente para los de afuera que alguien está siendo transportado). La ventaja de este sistema: tanto al conductor se le muestra el lugar de recogida como el de destino en la aplicación – aun así, algunas veces hay que guiar a los conductores, especialmente si están hablando por teléfono y no pueden prestar atención a la pantalla de navegación. Pero ya he tenido conductores que al menos consideraron importante usar el cinturón de seguridad. Además, he ingresado mis datos de tarjeta de crédito en la aplicación, por lo que se establece un precio fijo antes del inicio del viaje, y no se puede ser estafado. Además, generalmente se utilizan coches muy nuevos (he oído que el vehículo no debe tener más de unos años), así que he tenido más de una vez la experiencia de viajar en un coche híbrido.

IV) Bicicleta: Hahahahahaha. Creo que no he visto a nadie aquí en una bicicleta. Eso raya en el suicidio.

V) Por lo tanto, llegamos a la última opción: a pie. Rara vez he experimentado una ciudad tan poco amigable para los peatones. Punto 1: En las aceras, si es que existen, crecen árboles. No, no hay ramas que sobresalgan hacia las aceras, en medio de la acera hay árboles y arbustos plantados (al menos en las zonas residenciales). Tengo la sospecha que la acera aquí pertenece a la propiedad: cuanto mejor cuidado es la casa, más opulenta la plantación de la acera. Punto 2: Bordillos de hasta 30 cm de altura. Lo que sugiere que la acera es parte de la propiedad respectiva; frente a algunas casas hay bajadas; a otros propietarios de casas probablemente solo les interesaba que la acera estuviera al mismo nivel que su propiedad – que la calle esté un dos metros más abajo al parecer se ignoró durante la construcción. Punto 3: Pasos de peatones inexistentes o estos son ignorados. Con orgullo puedo informar que he logrado cruzar calles con cuatro carriles en varias ocasiones. También he encontrado semáforos para peatones, pero aún no he visto a nadie que se detenga cuando están en rojo (nota de la autora: en Alemania he sido detenida por la policía en la oscuridad y la llovizna, porque crucé cuando la luz estaba en rojo y tuve que pagar 5 euros.).

Pero me han informado que un conductor aquí podría enfrentar multas horrendas si atropella a un peatón, así que hay que cruzar la calle con suficiente confianza. Como un amigo de casa (¡saludos a Chris!) ya me ha mencionado que la probabilidad de muerte más sospechosa es ser atropellado por un coche, no tengo problemas tampoco aquí. Te tocan la bocina, pero como ya mencioné: la bocina es el gadget favorito del conductor.

Conclusión: La movilidad es mayoritariamente extraña y adaptada al entorno. Cuando caminas, saltas más de lo que caminas (ya sea por autos que te pitan o subiendo bordillos). Por lo general, además, se tiene un modo de andar muy paranoico y no precisamente amable con la espalda, ya sea porque esperas un taxi y caminas en la dirección que necesitas hasta que veas un taxi al fondo o a menudo caminas por la calle y te aseguras de no ser atropellado (al menos hasta ahora estoy en esa posición). Viajar en el coche o taxi con alguien significa, entre otras cosas, temer por tu vida (esto no es diferente en la opción que mejor considero, "Uber"). Y los autobuses y bicicletas se evitan. Por lo menos, yo lo hago. Pero hasta ahora siempre he llegado a donde quería. Y también he sobrevivido.

Finalmente, cabe señalar que esta entrada suena un poco como un artículo publicitario de Uber, pero es dentro de Amán (!) la mejor opción para mí personalmente (!), aunque también recorro comparativamente muchas distancias a pie.

Quizás alguien lo ha notado: Con esta entrada de blog he echado por la borda mi plan de combinar experiencias con lecturas. Aunque sigo leyendo el libro mencionado, no puedo vincularlo de manera significativa con el contenido del artículo.