De Colonia a Vancouver - ¡Cómo llegar sin divertirse!

Quien crea que ambos han creado esta página para contar sobre unas vacaciones más agradables, en realidad será enviado mucho más lejos al comienzo del viaje de lo que algunos podrían suponer. Comenzamos simplemente unos cuatro días antes de la salida de la hermosa Colonia. Cinco días antes de que los dos quisieran partir, a Günther le afecta una enfermedad de diarrea con todo lo que ello conlleva. La infección viral, que trae consigo todo el programa, no le deja descansar. Tras una visita al servicio médico de urgencias el domingo y la siguiente lesión corporal por la administración de 9 dosis de solución electrolítica de la peor calidad, se suponía que eso funcionaría hasta el martes...

La fe y la esperanza de que todo salga bien se entierran finalmente cuando en la noche del domingo al lunes, el día antes de la salida, el termómetro sube a 39 grados. Horas después, Günther despierta 'empapado' en la cama. Rápidamente mide la fiebre y se da cuenta de que el sudor ha enfriado su cuerpo y ahora su temperatura corporal solo es de 36 grados.

Por la mañana, ambos deciden consultar al médico sobre qué hacer o qué no hacer. El médico no desaconseja el viaje, solo señala que las vacaciones o los próximos días no deberían ser demasiado agotadores. Así que todo debe llevarse con calma.

Con esto, ambos están de acuerdo. Con una buena dosis de confianza, planean ahora ejecutar las vacaciones como lo habían previsto anteriormente.

Pero no hay que pensar que esto fue todo...

El martes por la tarde, finalmente empieza la aventura. Maletas empacadas, flores y casa en buenas manos y con muchas ganas de las próximas tres semanas, nos dirigimos a la estación central de tren de Colonia. El ICE planeado a Utrecht tiene inicialmente 15 minutos de retraso. Bueno, para los clientes frecuentes de tren esto no es un problema. A nosotros tampoco nos preocupa inicialmente, ya que el tren de conexión de Utrecht a Ámsterdam-Schiphol tiene un margen de tiempo y partimos desde la misma vía.

Pero no se debería creer que ICE significa InterCity EXPRESS... no sabemos para qué sirve la 'E', nunca nos quedó claro. Porque la velocidad máxima que el ICE alcanza durante el viaje de casi tres horas de Colonia a Utrecht es de apenas 120 km/h... y, de alguna manera, hemos logrado que el retraso de aproximadamente 30 minutos con el que finalmente salió el ICE de Colonia no se pueda recuperar. No, es mejor aún, han duplicado el tiempo. Así llegamos con una hora de retraso a Utrecht. El tren de conexión al aeropuerto no quiso esperar por nosotros, y el amable comentario de la chica en el ICE, de que había un tren cada 15 minutos hacia Schiphol, era solo parcialmente cierto, ya que el tren que no pudimos alcanzar fue cancelado. Así que ambos esperan media hora más por el tren de conexión al aeropuerto.

Finalmente, a las 22:15 horas, llegamos allí, primero fue al hotel reservado. La operación de vuelos comenzó según lo planeado al día siguiente...

El miércoles por la mañana, con un desayuno moderadamente bueno (Günther no debería forzar su intestino), nos dirigimos al aeropuerto bajo una lluvia torrencial. El itinerario de ambos mostraba un vuelo de LH a Múnich alrededor de las 11 de la mañana y el vuelo de conexión de Múnich a Vancouver debía comenzar alrededor de las 16 horas.

Hasta aquí todo bien...

Inicialmente se dio a conocer el retraso del avión a Múnich. Iba a durar aproximadamente 40 minutos... Bueno, hay un margen de tiempo en Múnich que es lo suficientemente grande para tales inconvenientes imprevistos... Después de que el avión aterrizó, todos los pasajeros desembarcaron y el equipaje de los nuevos pasajeros fue nuevamente cargado, se dio cuenta que el avión había sido golpeado por un rayo y que toda la electrónica debía ser revisada, lo que llevaría COMO MÍNIMO dos horas... Ahora el tiempo que se creía suficiente en Múnich ya parecía demasiado corto o, en realidad, estaba claro que el avión a Vancouver ya no se alcanzaría ese día...

Inicialmente, se pidió a los pasajeros que habían reservado un vuelo de conexión que recogieran su equipaje en la cinta de equipaje 2. Esto debía tardar unos 20 minutos, hasta que las maletas estuvieran allí, y luego los pasajeros debían dirigirse nuevamente al mostrador de check-in 1A para registrarse para un nuevo vuelo a su destino final... Como siempre se suponga que eso debería funcionar...???

Por supuesto, también en la entrega de equipaje el diablo estaba en los detalles. De unos 20 minutos, se convirtió en una larga hora, hasta que las aproximadamente 10 maletas de los pocos pasajeros con vuelo de conexión fueron recuperadas por sus propietarios. Ahora, un sprint hacia el nuevo check-in a través del aeropuerto con la esperanza de encontrar aún dos asientos en un avión hacia Vancouver, ya sea directo o a través de lo que sea...

El amable miembro del personal de tierra de LH lamentó que desde Schiphol había muy pocos vuelos a Vancouver. Y en los dos que salían el mismo día, solo quedaba un asiento cada uno. Así que no era para nosotros. El comentario de que gracias a un ESTA válido también se podría ingresar a través de los EE. UU. dio algo más de optimismo al amable personal de tierra. Derivados a un mostrador para tareas especiales, la igualmente amable mujer de LH encontró luego dos asientos en un avión a San Francisco. Desde allí, segundo vuelo a Vancouver...

Y como hasta ahora, 'todo ha transcurrido en modo relajado', la presión arterial tampoco se calmó ahora. Pronto el avión despegaría y el restante trayecto en kilómetros por el aeropuerto casi familiar también tenía que completarse. Pero no importa, parecía que el viaje finalmente había encontrado su camino...

Una última mirada al tipo de avión: un Boeing 787 Dreamliner (al menos no un Max8)...