最后的精彩？

在我们最近一次从巴赫的长途客运经历中，这个问题并不成立！我们只能推测这次特别的体验源于这样一种情况：这条路线几乎完全由越南人使用，因此适用的规则与“旅游”路线有所不同。

我们在出发前两天在当地的一家代理处预订了票，乘坐一种所谓的半卧铺巴士。在出发当天（05月02日），我们带着行李由两辆摩托车送到了距离巴赫市中心大约1.5公里的汽车站。候车区域的价目表告诉我们，代理商收取了超出票价25%以上的佣金！😡

由于只有我们的巴士在中午时分从汽车站出发，因此一路上还是比较轻松的。上车时，我们被分配到了巴士最靠后的座位，这让我们感到不太满意，但我对于我的身高理解为这是一个信号，表示在那里会更舒适。巴士后面有五个座位是并排排列的。

安凯更愿意要一个单独的座位，而我则在后面找了一个舒适的位置。

作为这片宽敞休息区唯一的使用者，我的空间非常好。由于巴士内其他座位依然空着，我们对往河内的安静而不拥挤的旅程充满期待。

但是情况却有所不同。每隔五分钟，巴士就在小镇、十字路口或空旷的路段停下，接载一个或多个乘客。大约经过三刻小时的行程后，所有座位都被占满了……而我原本认为宽敞的休息区，变成了一个拥挤的睡眠区域。

“现在可能不会因为临时停车而再有进一步的延误了，”我们想。然而，尽管满员，巴士仍然不时停下，接载那些在路边招手的乘客。他们必须坐在两个过道中的一个，没有靠背，直接坐在平坦的地面上。

最后，我们在56个官方座位中统计了大约70名乘客。

更有甚者，我坐在自己舒服的角落里，其实有些高，俯视所有座位和司机，能够清晰看到道路和相应的交通情况。

令人不安的是，这位司机超车的方式和在何种情况下超车，简直令人发指。真是冒险得像自杀倾向一样。

尽管如此冒险的驾驶方式以及较短的两小时中途停车（通常是30分钟），我们总共花费了6小时30分钟来完成300公里的旅程。

整趟旅程中，不是空调吹出令人不悦的冷风（通风口无法关闭），就是一个疯狂的风扇在前方直接吹向我的脸，当司机暂时关闭空调。

最后，我们也在河内的一个边缘区被放下，因为巴士还要继续行驶至太平。

右边的蓝点：我们的酒店

这本该是代理商告诉我们的事情。也许我们那时就会选择乘火车，这也是一种选择。

这次旅行在很多方面与我们之前在越南的所有巴士旅行都截然不同。特别是“Futa”巴士公司，在南部运营，其服务在预订、巴士的清洁度以及行程的专业执行方面一直给我们留下深刻印象。

尽管如此，我们最终还是顺利且安全地抵达了目的地……这才是最重要的！