奥克兰 - 与我们的摩托车再见！

周一上午，Wayne在他结束巴士班后，将我们送到了仓库，距离市区有半小时的路程，朝着机场的方向。那里的工作人员立刻就知道了情况，并带我们到仓库去。我们的箱子完好无损地摆放在架子上，上面贴着海关封条。用叉车把箱子稳稳地取下来后，我们就可以开始拆包了。工作人员说，我们可以随意扩展空间，如果需要帮助，随时可以联系他们。一切都很放松，就像新西兰大多数时候的样子。

现在首先要把两个箱子的盖子拧开，看看里面！我们想先看看是否都在，而且完好无损。第一种释然：一切看起来都很好。唯一注意到的是那个打开的帐篷包装袋，显然生物海关对它进行了详细检查。

最大的麻烦是拧开大量的Spax螺丝。Wayne的电钻已经有点老化，两个电池的续航也不是特别长，有些螺丝非常紧，所以我们不得不使用手动螺丝刀。这样一来，过程就拉长了……接下来的三天，我的手都很痛。

过了一会儿，墙壁就拆下来了。实际上，没发现任何划痕。看来我们打包得很好。现在只需把把手装上，穿过一个绑带，然后用叉车抬起摩托车，以便安装前轮。将刹车片塞入刹车钳是一项非常繁琐的工作。我们并不是很擅长动手，但总算也搞定了。

现在再把电池重新连接，然后就是激动人心的时刻。经过9周的静置，这些玩意会启动吗？不过所有担心都是多余的：甚至KTM也立刻嗡嗡作响，就像昨天刚跑过一样，而Triumph更是如此。

好，现在把行李系统装上，包裹也放好。大约6小时后，我们从车场开走。这种感觉真不错，我们的摩托车现在在新西兰，离家有18,000公里！

第一步是去加油站。KTM的19升油箱加了19.6升，真是刚刚好。当我们再次回到Wayne那里时，首先要清理迷你院子里的垃圾桶，以便我们可以将摩托车停在封闭的院门后。其实我们本想把它们停在街上，但这对我们的东道主来说是不可接受的。

第二天去AA站登记和WoF检查（“适用性保证，一种类似TÜV的检查”）。一切都非常简单，工作人员非常放松，技术检查也很宽松。显然，他们也不常见到从海外来的摩托车，至少我们和几乎所有出现的检查员进行了闲聊，他们都对此感兴趣，查看我们的摩托车。

所以一切都很顺利，现在我们可以开始旅行了！