Über die Alpen

从现在开始，交通将明显更加繁忙。我沿着皮亚韦河穿过绿色的城市。我的路线主要沿着小路或自行车道行驶，偶尔才会驶上马路。享受最后几公里的骑行真是快乐。不久之后，我突然抵达海边，自行车道结束。因为在威尼斯有人在等我，而且返程已预定，我决定推迟前往罗马的行程...... 这里到达终点，我的心情有些沉重。

再次回到慕尼黑-威尼斯路线，从科尔蒂纳沿着多洛米蒂自行车道出发，这是一条废弃的铁路路线，始终向下：享受最高水平的骑行乐趣。

经过最后一个山口，我们再次返回科尔蒂纳，然后沿着多洛米蒂自行车道朝威尼斯方向前进。从这里开始，接下来的200公里几乎全是下坡路。自行车道条件极好，风景简直是一场梦幻。

我对天气是否会持续的担忧是多余的。今天天气绝佳，由于前一晚下过雨，视野非常清晰。朱利亚诺和两个意大利人在山间小屋接了我，我们坐上了登山缆车，攀升至约2600米的高度。从那里我们便开始沿着冰川向上前进。远处的景色和美景都十分壮观，站在庞特·佩尼亚（3343米）上可以俯瞰朗科费尔和塞拉山脉。我们度过了一个非常美好的一天，行程也很顺利。

在科尔蒂纳，我离开了自行车道，决定绕个小道。我的目标是位于马尔莫拉达脚下的费达亚水库。星期五我与一位登山向导约好了，他将带我走正常路线穿越冰川，攀登山顶。我的登山装备已经寄过来了。

今天我似乎彻底感染了那种叫做 velophyllis 的病毒。看看我怎么能摆脱它。多洛米蒂和骑行道的结合实在是无与伦比。本来我想今天只骑到科尔蒂纳，但穿着新衣服的我在游客人群中感到很不自在。因此，我增加了明天行程的一部分，骑过了贾乌山口，现在在费达雷小屋过夜。

这篇博客的读者写道：
我认为自从181年前德赖斯先生发明自行车以来，这个世界上就再没有比这更好的东西了
（谢谢乔格！）。其实没什么好补充的。除了想象一下，如果人类真的想要，可以修建出多少公里的自行车道。今天的旅行轻松开始（一路下坡），最后的海拔高度实在是累积得相当可观，最后25公里我不得不在雨中骑行。

这段被描述为整个旅程中最艰难的阶段让我感到非常疲惫。尤其是在前往布伦纳的爬坡过程中，阳光无情地炙烤着我，我不得不时不时地将水浇在我的头上。

依据一个建议，我放心地把车停在了吉辛火车站。沿着伊萨河的高岸，顺着自行车道舒适地驶出城市。几乎无缝连接的是一片大森林，最终我站在伊萨河的河岸，沿着河流向巴德托尔茨和伦格里斯，直到西尔文斯坦湖。从这里到阿赫湖只有一步之遥。

我那辆老旧的旅行自行车将载我前往威尼斯。由于我携带的是轻便的行李，它非常适合这次旅程，因为它本身仅重10.5公斤。轮毂发电机通过USB设备为iPhone供电，以便进行拍照、导航和通讯。在回程中，这辆自行车将被拆解并放在卧铺上的床下，这是经过长时间研究后我唯一能想到的把车带回来的方法。真是一个自行车友好的欧洲.....

在1:75000的比例尺下，非常好用。我出于谨慎又买了连接地图...

最初，我只是想在自行车上从布伦纳一路向下滑行到博尔扎诺。 这个想法是在我们多次在南方的旅行中穿越布伦纳山口时产生的。...