决定之日

所以我们有一天的时间来做决定。在周一晚上，我们做出了这个决定：
如果在简短的检查中没有发现重大缺陷，那么我们就会买下这辆房车。

我们似乎处于一个非常奇怪的中间状态。因为我们几天前还非常模糊的大旅行计划将很快变得非常具体。
星期二上午9点。Ines去上班，Sebb去Gohlis进行试驾。
当Sebb和卖家一起上车时，有了个惊喜：这辆房车是方向盘换挡的，那又是一种新体验，因为到目前为止，我们只习惯了“普通”的中间换挡或自动挡。卖家提议把车开到维修店，Sebb可以负责开回去。说干就干。这给了Sebb一个机会，先体验一下这辆移动房车的行驶，了解它的噪音、操作和行驶表现。

Sebb姑姑的朋友花了很多时间，真是个好家伙，几乎花了一个小时检查发动机舱的每一个角落，指出车身上可见的锈点，并不断提到发动机漏油的问题，在这辆车在他院子里停留的一个小时内，至少掉了2滴油，听起来不多，但时间一长，可能会加重。他总结说，这辆车的状态正合适，但为了长期使用，确实需要进行一些维护。首先必须让发动机密封好，可能是机油从曲轴密封件漏入了正时皮带室，迟早会对正时皮带造成影响。汽车底部的锈点虽然不算严重，但应尽快用钢丝刷清理，并涂上金属防护漆，尽量多涂些。

Sebb打算亲自开回去，然后做出决定。Ines给了他完全的自由。毕竟我们俩都不是专业人士，而是依赖于对方的诚实和专业知识。
回程是一种启示。首先，驾驶座上有足够的空间，所谓的空间其实就是“宽敞”，上面、前面、左边和右边。Sebb觉得自己可以把手臂朝各个方向伸展而不会碰到东西，真是太好了。其次，这辆车显然是一辆老柴油车，即便在怠速状态下也能行驶，2.5升的排量听起来相当猛烈，但也仅有55千瓦，约合70马力，但：开这样一辆车又哪里能飞扬呢？那种笨拙的方向盘换挡是最大的难点，第一挡位在前上方，第二挡在前下方。汽车一旦开始行驶，感觉还是不错的。在红灯时快速挂入第一挡，有时只会被变速箱抗拒几次。对此的领悟是，尽量在第一挡位稍微早一点，但要用感觉和一点力度来挂入。这里没有什么是快的。倒车是个问题，总是得试三次或四次才行……或者十次。回Gohlis的路程顺利，没有意外，正如所愿。Sebb几乎把车停在了出发时的位置。

给Ines打了个简短的电话，决定就此做出。

这辆房车将属于我们！