高风险地区

这篇博客文章的内容完全不同，不是关于我所见所闻的，而是旨在让大家了解未来三天在船上的情况。

其实我本以为这段在印度洋的旅程会相当轻松，而且三座美丽的岛屿——塞舌尔、留尼旺、毛里求斯——会为宁静的航行增添一些趣味。

不过，基于我昨天在甲板上看到的情况以及今天从船长那里收到的指示，我们现在正在经历一个相当高的安全风险，因为我们正在驶入一个“高风险地区”，这一地区可能发生海盗袭击。这导致船上现在发出了普遍的“海盗警告”。我对此在航行路线中完全没有准备，因为我以为这只会涉及到绕过非洲之角前往苏伊士运河的航行。

但是在这里相对靠近索马里的海岸和也门的情况是相似的。因此船长宣布了一些措施。3号甲板的外部开放区域已进一步加固。昨天安装了水炮，增设了更多的雷达设备，并且将开放的后部加装了铁丝网。接下来的三天，整个三号甲板将在天黑后对所有乘客以及船员关闭，船上的照明将降到最低限度。窗户必须用厚重的窗帘遮挡，并且应尽量减少船舱内的光线。为了应对紧急情况，比如遭遇袭击，我们得到了一个密码，将通过所有扬声器广播，然后每个人都必须从船舱中走出来，坐在走廊上，但当然不要坐在门口，以防子弹通过窗户进入船舱。

为了支持船长，现在还有一位皇家海军的准将随船而行。原则上，曾在皇家海军服役但如今被私人公司雇用的人已经在船上待了很久，并在船长的指挥下行动。船长可以下达开火命令，但他为这一决定负全责。他告诉我们，目前有一位英国船长和一位意大利船长因被控在一次海盗袭击中杀死渔民而被拘留。对船长来说，这也是一个非常困难的局面。电视中船长的“梦幻船”形象在考虑到他的日常工作的现实时，显得相当不切实际。

海盗行为非常专业且组织严密，英国政府部门的官方报告在其网站上都有发布。海盗主要是为了在袭击时将燃料转移到另一艘船上，而这些燃料通常已经有买家。因此，这就像是按订单组织的。QE船上燃料丰富。然而，我们仍希望船只的大小和已知的安全措施是海盗不选择这艘船进行袭击的原因之一。由此可见，全球范围内的整体安全风险显著上升。

昨天我们船上也不幸发生了一起严重的紧急情况，船长也是通过每个舱房的SOS广播系统宣布的。在早上7点多——也就是个早上的时刻——突然从我床头的扬声器里传来：“这里是桥——这里是桥”。我当时以为是火灾，我们得马上前往救生站。但其实最初只是为了船上的医疗团队，他们都要去5层甲板的一位乘客那儿。两个小时后，船长再次发出紧急呼叫，称乘客的状况危急，急需O型血的人员来献血。估计之后很多人都立刻去了。我们之后没有收到更多的信息。这真是个彻底的噩梦，在船上重病，尤其是当附近无法靠港有现代医院的时候。

所以目前船上情况复杂。

我会随时向大家更新动态，希望我们能够在后天顺利抵达塞舌尔的维多利亚港，尽管它确实也位于这个特殊区域。

亲切的问候

埃娃