2024年12月07日 – 海上失踪，第三章

我们度过了一个非常不安宁的夜晚。刚上床时，船在强烈的波浪中上下起伏，高大的波浪肆意摇摆。很难入睡，脑海里的画面总是无法迅速关闭。

另外，我们还注意到船时不时会“撞击船首”。我们在想，这是什么情况？如果不是因为有经验，可能会以为是撞击孔。但实际上并没有！😏

不知什么时候，我们鼓起勇气向外面看。所看到的景象真是令人印象深刻，高大的波浪，风暴推动着飞溅的浪花……我们穿着暖和的衣服走上甲板，迎接疯狂的天气。船在剧烈摇动，我们拍摄了照片和视频。

在这里，我们再次缺少船长和船员的信息。在每架飞机上，当飞过湍流区域时，乘客都会收到船长的消息。但我们却完全没有任何信息。如果能够知道我们正在穿越的风暴区域的规模（以及风力的强度）和波浪的高度，那就好了。我们也希望能有关于何时能离开“危险区”的估计。不过，这再次突显了一个大问题：沟通。

此外，越来越多的乘客在交流时提到，是否真的合理让我们为每个未能抵达的目的地获得100欧元的船上余额。毕竟，这使我们有义务在船上使用这些余额，或者让它过期。我们“必须”预订短途旅行（如果我们有机会靠岸的话），喝几杯酒，或者在船上商店里购物。船上的许多人似乎都把他们的船上余额投资在购买一件“超级时尚的MSC夹克”（上面印有大大的广告）上。每个自认为有品位的人都穿这种夹克，要么是蓝色的，要么是白色的。我们则无法想象自己在船上穿着一件MSC的“广告夹克”，或后来为我们所遭遇的糟糕服务做宣传。谢谢，不用了!

在我们看来，我们应该得到自由支配的钱。我们会在后续与MSC进一步沟通。最终，我们仅在三个承诺的格兰岛目的地中体验到了一个地方。我们正在了解是否有类似于“Flight-Right”针对航班的规定，以便也适用于邮轮乘客。