2024年7月10日 – Paamiut – 或者“迷失在海上，第一章”

八点前：我们醒来，望向窗外：小冰山在我们面前缓缓漂过。第一个念头：哦，不，赶紧穿上衣服，出去欣赏承诺的/推测到的“冰山舰队”。我们上到甲板，却发现什么也看不见，并且也没有看到任何港口。没过多久，大约八点十分，船长宣布我们将无法在Paamiut抛锚。理由是冰层过于厚重，导致港口关闭。

按照海图，我们只能从Paamiut驶向大海。我们非常失望，第一次出海就什么都看不见：既没有冰山，也没有在Paamiut附近数量众多的抹香鲸和海鹗。

随后通过与其他乘客的谈话或邻桌的闲聊，我们得知早上我们或船只在前往Paamiut的路上确实经过了一些冰山。有几个问题浮现：为什么在前往Paamiut的途中才知道那里的漂浮冰山增加到不能靠近港口的程度？为什么我们从冰岛请来的北极向导也无法预测这些情况，尽管有卫星支持？更何况，我们三天前还听说Paamiut是一个完全无冰的港口？我们相信，大部分乘客都愿意早起，尤其是这里的阳光几乎不落下，不会真的变黑，至少可以看到几座冰山……

但是不，这一切只是在船只管理层沟通不良的延续中。那么当得知今天无法抵达Paamiut后会发生什么呢？据说我们将在第二天那里停靠。但是为什么要晚一天呢？为什么不今天就去？到底发生了什么，船长在计划什么？据说在早上的播报后，我们会在客舱里找到进一步的信息。但是，整天我们都没有收到任何其他信息。对我们而言，唯一的信息来源最初是海图，显示我们正在向西驶向拉布拉多海……而船长还曾告诉我们，会尽量靠近格陵兰海岸航行，以免错过那美丽的风景……真是搞笑：我们大约在海岸旁驾驶了150公里，却什么都看不见。只看见海。在这趟看似无目的的航行中，连一条鲸鱼都没有出现过。

到了晚上，我们通过海图发现，我们不再向西行驶，而是转向南方。我们猜测不仅Paamiut已经完全被计划删去，连原本在旅程开始时宣称可以从西侧通航的Prins Christian Sund也被删去……与此同时，我们收到的确认信息是，由于“损失”了Paamiut，我们将在船卡上获得额外的100欧元信用。

晚上，我们终于收到令人沮丧的消息，我们将离开格陵兰地区而没有停靠其他港口。而在冰岛（根据计划，我们将在5天后停靠）也不会像希望的那样多停靠一个额外的港口或在雷克雅未克多待一天，这可能会让一些乘客感到安慰……不：宣布的是我们将在未来几天“漂流”到雷克雅未克而不会有其他港口……

于是我们决定让船卡减轻一些负担，享受一杯Aperol Spritz和一杯Hugo。