标签14 – 返回克里斯蒂安松

又下雨了，昨天晚上还是那么美。偏偏是在我们打算走最后一段经过所谓的大西洋公路返回克里斯蒂安松的日子。这条路顾名思义，沿着海洋全长延伸，天气好的时候提供绝美的海岸线，小岛和岩石群的美景。然而，由于阴霾的天气和持续的降雨，能见度有限，驾车时的景象因此并不如它本该展现的那样迷人。

大西洋公路起始于渔村布德。这里有一座由德国人在第二次世界大战中建造的沿海炮台，附设博物馆，我们也根据天气情况参观了。博物馆主要专注于布德及其周边地区的历史，特别是这一海岸段的海洋，因为这里有许多危险的浅滩，已经导致数艘船只的沉没。在克里斯蒂安松前方的“Orme Lange”天然气和凝析油田的开发中，由于挪威的一项保护文化和自然的法律，必须先用遥控潜水器在海底进行探测，以打捞出大量历史上有价值的货物。这些物品中，有中国瓷器，来自挪威的磨坊石，来自德国的陶器，以及许多其他东西，其中一些有趣的发现可以在博物馆参观。这些物品被放置在黑暗的展示柜中，可以用手电筒照亮，随后在触屏上获取关于相应物品及其历史的有趣信息。比如，您会了解到当时高质量的磨坊石主要来源于挪威——因为该岩石硬度大的原因，使得磨粉过程中磨损较低。或者，荷兰人在当时需要大量的挪威木材来支持他们的商舰和战舰，而挪威却因缺乏工业而不得不从荷兰进口砖块。

在以前的时代，布德主要依赖于捕鱼。主要出口是干制鳕鱼，这种形式也被称为“克利普鱼”或“干鳕鱼”。“克利普鱼”这个名称源于剖开的鱼实际上是被放在靠近海洋的岩石上晒干的。在一些国家，比如葡萄牙，叫做“巴卡劳”的这种鱼仍然是一道受欢迎的特色菜。当时渔民的生活一定十分艰难，考虑到他们当时使用的“手动工具”，而且还要记住有些年份鳕鱼几乎完全没有捕获。

在博物馆的地下室，除了文化历史信息外，还能了解到“Orme Lange”的开发情况。天然气通过完全海底的基础设施进行开采，并通过两条管道输送到大陆，然后进行加工和液化。随后，通过一条超过1166公里的管道输送到英国，满足了该国20%的需求。根据估计，该项目的费用为85亿欧元。

在位于同名山丘上的“Ergan”沿海炮台，我们获得了关于第二次世界大战期间德国占领挪威及当地居民抵抗的有趣信息和印象。该炮台是所谓“阿特兰大防线”的一部分，用以防卫抵御盟军在大西洋沿岸的入侵。建筑工作是由被关押的波兰和苏联战俘进行的，他们被安置在布德的学校里。德国占领军对这些人的残酷对待引起了挪威民众的广泛不满，尤其是由于大部分村庄被摧毁（出于军事原因），并且引发了一场主要由教会、体育社团和学校支持的广泛公民抵抗运动。作为惩罚措施，相当一部分教师被强制送往位于特隆赫姆的法尔斯塔德（Falstad）监狱。

在游览完博物馆后，我们继续向克里斯蒂安松进发。如前所述，天气很差，但幸运的是情绪并没有受到影响。我们已经逐渐习惯了这种天气。不过，想想这条路线在好天气时会是多么美丽和壮观！

在克里斯蒂安松抵达后，由于潮湿和寒冷，我们决定今天不在车里露营，而是选择在Atlanten Feriesenter租一间小屋。这对我受伤的膝盖来说是个感谢。这间小屋的价格为890克朗，实际上更像是一种带有厨房和浴室的复式公寓。能够好好热水淋浴并在真正的床上睡觉，突然觉得是种奢侈。