2025年12月14日至29日 12月27日

在海神酒店享用丰富的早餐后，我们准备前往火车站，在这里我们将乘坐前往穆尔达尔的卑尔根铁路，然后换乘前往弗洛姆的弗洛姆铁路，在那里我们将过夜。

乘坐卑尔根铁路提供了欧洲最壮观的自然体验之一。火车穿过哈达根维达国家公园和欧洲最大的高原哈达根维达。

卑尔根铁路于1909年开通，跨越挪威两个最大城市奥斯陆和卑尔根之间的高山地区。卑尔根铁路是北欧的最高铁路。沿线最高的车站是芬斯站，海拔1222米。

卑尔根铁路长496公里，耗时六个半小时穿越一些欧洲最荒凉的地区。它是在1875年至1909年间建造的，正如人们对一条海拔高达1200米的铁路所期望的那样，建设过程极为艰难。

必须在花岗岩中凿出180多个隧道，必须抵御冬季风暴，而且为这一看似不可能的计划筹集资金也很困难。然而，参与该项目的工程师和隧道工找到了办法，我们应该对此心存感激。

弗洛姆铁路被认为是世界上最美丽的火车旅程之一，也是挪威的主要旅游景点之一。每年，这条令人惊叹的铁路吸引着来自世界各地的游客，并在2014年被《孤独星球》评选为世界上最美丽的火车之旅。旅程穿过陡峭而狭窄的弗洛姆峡谷，经过壮观的瀑布、风景如画的山坡牧场和高耸的山峰，持续约60分钟，并与卑尔根铁路之间的绝大多数日间列车建立了联系。该铁路全年开放，随时可供乘坐。尽管四季变化，风景在你到来的任何时候都将不乏壮观。你将看到河流蜿蜒穿过深谷、瀑布从陡峭的山坡上飞流直下，还有坚韧的山坡农场，依附于陡峭的斜坡。

从弗洛姆火车站出发，美丽的奥尔朗斯峡湾仅数步之遥。

弗洛姆铁路于1923年至1940年间建造，旨在提供通往卑尔根和奥斯陆之间的峡湾的运输路线。作为全球最陡的常规铁路之一，海拔差达到864米，平均坡度为1比18，展现了挪威历史上最大胆和最巧妙的工程成就。

这条长20公里的铁路总共有20个隧道，其中大多数是人工挖掘的。甚至还有一个马蹄形隧道，蜿蜒盘旋进入和离开山体。它于1940年8月1日开通，配备两列蒸汽火车往返，衔接卑尔根铁路的日间列车。电气化于1944年完成，使其成为挪威最早电气化的铁路之一。