新西兰到达以及第一站：汤加里罗国家公园

在船上度过了五个充满事件且令人印象深刻的星期后，我们终于在布拉夫抵达时再次踏上坚实的土地（这其实也挺不错的…）。

然而，我们早在船上就从一位导游（新西兰人）那里得知，北岛受到了一场气旋的严重影响。因此，我们已经知道，卸船后的第一件任务就是弄明白可以去哪儿以及可以做些什么。然而，这比我们预想的更复杂……

首先，抵达布拉夫后，我们乘坐巴士前往因弗卡吉尔的酒店，并开始进行必要的研究。不过由于明显缺乏关于损害等信息，几乎没有发现多少有用的资料，甚至全国性紧急状态已被宣布。有消息称，新西兰的游客信息中心——所有旅游事务中的主要（且往往是唯一）信息来源——会在整整一周关闭，因此我们别无选择，只能凭着直觉做出决定。

我们最好还是留在南岛，但我们的租车必须在奥克兰取回，所以最初的计划是要飞往北岛。然后我们打算开车驱车迅速返回南岛，因此我们取消了已预订的两处住宿。接下来我们需要考虑一下渡轮的问题……但随之而来的又是一个麻烦，因为由于气旋的影响，渡轮服务停止了几天，现在已经预订满了数周。幸运的是，我们在不幸之中得到了一个剩余名额，已经在10天内。

接下来一天早上，我们首先飞往奥克兰，取回租车，然后向南驶去，想看看汤加里罗国家公园南部的情况，以及在前往渡轮的9天内我们可以做些什么。因为国家公园几乎没有受到风暴影响，我们决定至少继续实施原计划的一部分，于是在公园附近预订了四晚的住宿。

在汤加里罗国家公园，我们计划进行两次大规模的徒步旅行：通往鲁阿佩胡山的火口湖之路（我们在之前的五次新西兰度假中尝试过一次，但没有成功）以及相当著名的汤加里罗穿越（其实是登上Mt.Doom的副线）。由于我们在船上基本没有运动，我们决定第一天先进行几次较短的徒步旅行。早上进行5公里的散步，前往一个漂亮的瀑布，下午又进行了10公里的徒步，去往另一个瀑布。不过，下午的活动再次完全如我们所料：在徒步的最远端有一个分岔路，通向两个湖泊，我们在之前的旅行中通过观光飞行看到过，总是很喜欢。于是我们决定稍微绕道一次。美丽的景色使我们觉得一切都值得，但到最后我们已经走了大约20公里，耗时5小时，身处高山地带，这在我们第二天即将面对一段非常长且具有挑战性的徒步旅行时尤为困难……

带着前一天的轻微后遗症，我们第二天早上前往鲁阿佩胡。我们搭乘第一班缆车（可惜要到10点）到达起点。通往火口湖的步道没有明显标示，不过我们找到了网上的描述，最初（第一小时）通往一条相当好走的（因为是另一条徒步旅行的一部分）路。接下来是两个小时的艰苦攀爬——感觉是竖直往上，穿越石头和其他松散的地面，常常把你推向下方而不是向上。到达所谓的顶部后，我们不得不发现那里没有火口湖。然而，我们看到三个山顶上有些人在一个坡上坐着。虽然到达那里的路也很辛苦，但还是好走的，所以在又一个小时后，我们确实达到了火口湖。哇！这个景象太壮观了！我们在那儿待了一会儿，几乎无法离开，但返回的路途似乎会很长，因为我们必须防止错过最后一班缆车（16点）而使得行程延长约1.5小时。即便下坡也有一些非常困难的路段，显然我们选择了一条比上坡更好的路线，我们实际上在15:40分时感到筋疲力尽，却准时到达缆车。

经过这些磨难后，我们接着在汽车上开了一天。首先去塔波（位于北部），从同名湖泊乘坐水上飞机进行了一次在汤加里罗国家公园上的观光飞行。然后从火山群的另一侧回来，通过所谓的“沙漠路”，向南行驶，接着向西走，最后又向北走了一小段，抵达住宿地点。

然后是时候了：假期的目标是汤加里罗穿越，登上著名的Mt. Doom，实际上被称为Mount Ngauruhoe（发音：Nā-re-hau-i）。于是我们早上6点从汽车停车场出发，乘坐预定的班车到起点，并于7:15开始了（19.4+x， 对我们来说：x=4）公里的旅程。前几公里的路与以前略有不同，其他方面虽然没变（除了增设的卫生间）：因此，我们在不到两小时后到达Mangatepopo山口，从那里开始寻找通往Ngauruhoe山顶（没有再标示的）道路。这段路相当辛苦，但大部分比两天前的鲁阿佩胡好走得多。最后一段上山确实有点像鲁阿佩胡，但幸运的是没那么长。从山口到达顶部大约花了2小时15分钟。到达山顶时，我们正站在火口边缘。我们环绕火口一圈，欣赏四面的风景。真是绝对的壮观！由于不着急，我们在顶部待了很长时间，那里太美妙了！接下来是下山（用时0:25小时，可以‘简单’地滑下火山灰）以及接下来的路（没问题，只是15公里……），尤其在红火山口、翠湖和蓝湖周围的风景让我们感到十分愉悦，并且相当疲惫。从蓝湖后的9公里下坡道如同往常一样拉得像口香糖一样（小提示给懂的人：Ketetahi小屋不复存在了，似乎在2012年北坡新火口形成时被毁坏），我们感到非常高兴，直到大约18:50（总共花费约11小时30分钟）回到了我们的车旁。