“Plötze”的事故

在“海上”的第一天，我们首先通过了穆里茨-哈维尔水道，在早下午便顺利通过第一个闸门，来到了米罗河湖。米罗城堡岛上的岸边及泊位看上去非常诱人，我们立刻决定在这里停留，尤其是米罗还是少数几个拥有适当购物机会的大地方之一。而且，吸引人的餐馆选择也是这个地方的一个重要吸引力。这个小而舒适的港口有一个小店和餐饮部，还有一些露营车的停放位，真的提供了一切我们需要的设施，气氛也超级友好，甚至还有一个浴梯可供使用，这样我们就可以在湖中稍作降温。然而，在下单晚餐后，自然又给我们来了个突如其来的变故，几乎在暴风雨突然来临之前，我们急忙躲进了船内。船东对天气变化的难以预测性的说明立刻得到了证明。

在这次愉快且无忧无虑的开局后，第二天却变得颇为不愉快，这完全是“Plötze”造成的。当我们启动发动机时，一个警报声突然不再停止，直到加油时才停止干扰。此时行程从米罗出发，经过佐岑湖、莫森湖和维尔茨湖（对于这些名字我们无能为力），到达第一个闸门在迪尔米茨。那里已经排起了长龙的候船队伍。梅克伦堡湖区的船假期显然正在经历一场绝对的热潮，ARD和ZDF的电视报道更使整个情况蓄势待发。当然现在也是假期时间，所以我们等了近两个小时才通过这个第一个闸门。等待时间十分悠闲，还能和其他人交流。当我们试着向前推时需要一点倒退推力修正时，马提亚斯突然手中拿着油门——船无法操控！幸好，其他船上的人们立刻赶来帮忙解决问题。等我们终于排到了前面，却惊讶地发现一个青少年营地认为，将大约30只独木舟的整个队伍停在我们船头下方是个不错的主意，而那里的确几乎没有空间，这迫使我们进行不必要的、令人不快且危险的出航操作。本来根本不用这样，至于那些大喊大叫的营地领导者们的脑海中究竟在想什么，我们就不得而知了。

重新装上的油门让我们继续航行，但显然设置出现了问题。当我们在下一个闸口驶出时，发动机突然熄火，我们又短暂失去了控制，这时我们已经决定在下一个港口找个技术人员。

我们很快到达了普里佩特港，并在准备靠岸时转弯，但是当我想要刹车时，却把油门推到倒退的位置。接下来发生的事情几乎令人难以置信也十分不愉快：笨拙的“Plötze”竟然开始全速向前加速，而且在不到2米的距离内，也没有时间反应。于是我们以不算太快但却极大冲击力的速度撞上了码头。

这声巨响相当响亮，我们所有人都感到非常惊吓。

幸运的是，没有人受伤，码头和船只的损坏也在可控范围内，当然，这种情况并不利于放松假期的心情。然而，随之而来的不可避免的后果却相对和缓。租赁公司承诺第二天早上7:30会派一个技术人员过来，水上巡逻警察的询问过程也很友好。一位非常友好的邻居船主的证词表明这是一个技术故障，当然也起到了帮助。

第二天早上，技术人员果然准时到达，在接下来的3小时内，他与同事一起修好了这台机器，包括试航和专业抽吸全体船员都非常在意的污水箱。

实际上这是变速箱的机械故障，显然这种情况确实会导致“Plötze”突然向前而不是向后行驶。这真是太可怕了，我们现在回想起来，真庆幸没有在与独木舟运动员的场景中发生这种情况。并且根据技术人员的说法，我们对损害的问题感到乐观。

因此，我们现在又驾着一艘刚刚修好的“Plötze”，昨日在没有其他事故的情况下航行到了我们的转折点，位于哈维尔河旁非常美丽的城市弗尔斯滕贝格，在那里我们欣赏着船上生活的美好。