标签18：回归德国

今天是大决赛！

在我于美国的十二家不同酒店度过的第十六个夜晚后，我回到了旧金山附近的机场，两个半星期前我首次踏上加州的土地。

去那里的旅程同时也是我和恩格尔贝特共同走过的最后5段旅程，总计4,000公里。我们看到了大城市和孤独的风景，驾驶在宽阔的洲际公路和蜿蜒的小路上，穿越了一号公路和66号公路，横跨了四个美国州。 我会想念你和你强大的空调。

在情感的告别后，我搭乘这列无人驾驶的机场列车（我不知道这些东西叫什么）前往国际航站楼。你们还记得去程的时候我早到得太早吗？当然，我从中学习到，所以这次我还早到了，甚至必须等了一个多小时，直到登记开始。如果这种情况继续下去，我下次飞行时可能要提前一天到达，并在机场过夜了。

我用这次旅行最后一餐的罪恶来打发等候时间：早餐吃亚洲餐。抱歉，这18天你们不得不忍受我的饮食习惯，但亚洲餐总比饼干加水要好。

在又几个小时的无所事事后，终于我坐的飞机到了，可以准时起飞了。

这次我坐的是飞机最后三分之一前面的窗口座位。当我想坐上我的座位时，已经坐着一个稍微年长的女士。我不知道她叫什么，但我们就叫她玛丽亚吧。在我提醒玛丽亚她坐在我的位置上之后，她非常不情愿地移动到中间位置。显然，她故意坐错位置，想要争取窗口的位置。玛丽亚，这可不行，不会让我轻易得逞。

随后我们起飞了，作为这次旅行的最后一个亮点，我再次欣赏到了旧金山和湾区的美丽景色。

接下来的10小时飞行并不是特别精彩。就是飞行而已。值得一提的是汉莎航空那真是无地自容的‘娱乐’系统。每次想操作触摸屏时，我都得使出全身的力气去猛按屏幕，才能正常工作。而且，影片选择明显比美国联合航空差。

当我开始看一部电影时，或许虔诚的玛丽亚坐在我旁边在看一本书，而且每10秒钟就要画个十字架。如果说这一班飞行上帝的祝福，那就是这一班了。她甚至在随后的餐食到达时也这样做。我不知道是不是该特意为机上餐食谢谢上帝...

最后我们终于在法兰克福降落，我再次踏上德国的土地。一个小时后，我搭乘ICE从法兰克福前往汉诺威。行程真的很顺利，人不多，火车甚至提前了10分钟到达，之后可能因而司机会被解雇。

随后我经历了汉诺威中央火车站的完全相反的体验。我遭遇了我有史以来最糟糕的非乘车经历的年表：

15:10：我提前赶到了中央车站，有10分钟的时间赶上我的回家区域快车。但这班车当然停运。

16:00：由于App显示15:55的地铁有半小时的延误，我决定乘坐16:20的快车。但当快车也显示出半小时的延误时，我又切换到了地铁。结果地铁却准时开走了。

16:50：准时的半小时延误又多了20分钟。

17:10：火车终于到达，车站人满为患。所有人都想上车，我也想方设法挤了进去。

17:25：火车挤得满满当当，人们堆积在一起，温度打破了1913年死亡谷的记录。外面不断有更多人想上车，于是首先发出了多次通报，要求人们下车。最后宣布火车无法发车。那么应对那些想回家的人潮的最好方法是什么呢？没错，就是把这列已经塞满的火车取消。我下了车。

18:00：我决定不再坐火车，让我姐姐的朋友迈克来接。

这三小时我从未如此烦躁过。为了回到家，我已经走了9,000公里，所有安排都很完美，却在离我家20公里的地方失败，当然都是因为德国铁路。我当初应该和恩格尔贝特一起横渡大西洋回家。

现在我已经醒了28个小时，花了这一天的最后几个小时在对身体来说比睡觉更重要的事上：喝酒和吃披萨。

就这样，我的旅程结束了。

这真是美妙的两周半。我可能看到的东西比过去两年半还多。在最后一天几乎一切都运转得近乎完美，而我花更久的时间来消化这一切。

尽管有时很累，但除了这次旅行本身，这本旅行日志也是我个人的亮点。由此我发现了自己对写作的热爱。你们的许多积极反馈也对此证实。所有的帖子至今已被阅读超过1350次，我对此表示感谢。

下一次的旅行肯定会到来，届时还会有这样的记录。

祝一切顺利！

Leart