我们的斯普特尼克小车 (铃木)

我认为给车辆设置一个独立的小区域是有意义的，这样既可以在准备阶段提供一定的透明度，也可以汇集各种经验。

在前几篇帖子中，我们已经描述了选择铃木的原因以及初步的调整，最近几天我们成功安装了新的底盘，Trailmaster II 阶段（橙色），并获得了 35 毫米的离地间隙和水深，同时完成了各种视觉检查和服务工作。所有变速箱和发动机都进行了换油服务，更换了空气滤清器、火花塞和冷却液，所有悬挂橡胶支架和轴套都进行了小规模的硅油保养，拖车的电气系统得到检查，插座被更换并稍微提高了位置。与我最喜欢的修车师傅，我的儿子耶恩斯共度了两个密集的日子。😉

最终，在厘清了ABE中的一个印刷错误后，TÜV确认了Trailmaster II底盘的专业安装，并进行了登记。

我们目前正在寻找一个备用油罐支架的解决方案，放置在备胎区域。感谢我的朋友 Langi 提供的优质材料和完美的板材裁剪。🙏🤍

与此同时，还增加了一个额外的移动桌子选项，一个所谓的“轮胎桌”，可以承受超过 20 公斤的重量，且可以快速固定在备胎（立式桌子）或主轮之一（餐桌）上。

今天，在出发前的第 24 天，收到来自冰岛海关的邮件，请求填写 E9 表格以进行车辆的临时进口，这是一个超级服务，同时有一个直观的在线表格来记录多个车辆和司机的信息。

Trailmaster 更新

https://youtu.be/zTSULsDlitQ?feature=shared

以及小型服务

https://youtube.com/shorts/Z_4cv5pKVTk?feature=shared

新的拖车插头

https://youtu.be/a1yQwkHKrE8?feature=shared

咖啡桌 😃

https://youtu.be/zIEWI6F4iWY?feature=shared