帕拉卡斯 - 瓦卡奇纳 - 纳斯卡：沙 - 沙 - 沙

2018年11月13日

小沙漠城镇帕拉卡斯完全依赖旅游业。在宽阔的主干道上，各种旅行社挤在一起，争相吸引顾客。我们也在抵达之后，直接在去旅馆的路上“咨询”。卡斯滕再一次为我们争取到了优惠，并确保我们不必在清晨7点就出发，而是在10点享用过一个惬意的早餐后才到码头。航海公司的组织者同样也显得很轻松。从一个角落被转移到下一个，我们正等待着出发去 巴耶斯塔斯群岛。安妮卡在此期间用她的肘部为我们在船上争取前排座位。

这个小岛群被称为贫民的加拉帕戈斯（穷人版的加拉帕戈斯）是名副其实的。如果想省下昂贵的机票和100美元的加拉帕戈斯国家公园费用，就可以来这里，支付约6欧元进行一次为时两个小时的航海之旅。在这两个地方，您可以近距离观察大量的海雀、鸬鹚、企鹅、鹈鹕和海豹。因为在加拉帕戈斯看不到企鹅，我们就两个地方都去了。

船长在Candelabro——烛台——处做了一次停留。这幅刻在纯石头上的70厘米草图，正如其名，确实像是一个烛台，并且应该是我们对纳斯卡图案的初步预告。帕拉卡斯的高达120米的巨型图形很可能比更著名的纳斯卡地画要古老许多，并且是由一种完全不同的文化所创作。

我们又与我们的快艇一起追逐了15分钟，冲过越来越大的波浪，最终在真正的高潮处迎来了成群的尖叫海鸟的致意。飞翔和懒散栖息在岩石上的动物数量让人难以置信。不知为何，我们暗自感到，今天戴上帽子将是最合适的旅行配件。

可爱的蓝脚鹦鹉紧紧地挤在一起。海狮和毛皮海豹在阳光下打盹，并对我们的到访毫不在意。

由于鸟类粪便的厚厚一层，每十年该岛群就会成为安第斯农民的朝圣地。农民们在艰苦的劳动中清理这些岛屿，但可以把这种珍贵的生物肥料带回家，用于耕种他们的田地。在这段时间之外，岛屿只允许一人进入——守卫。他负责保护这些岛屿不受海盗（昔日的残骸）和轻率的自然爱好者的侵扰。

我们航行进小洞和大洞，成群的红黑色印加海燕逃离。似乎只有它们短暂地注意到我们。

耶稣的面孔据说隐藏在这一岩石结构之后——需要很多想象力。

岛上黑色的覆盖物并非植被或岩石，而是成群的鸟类!

回程时，船长再次加大了马力。我们几乎飞驰过波涛，载着我们的小船。致敬安妮卡的尖肘。后排的乘客们不再只是出于快乐而欢呼。其中一些波浪实际上不再是冲刷，而是部分涌进了我们的船中。幸运的是，只有在快艇的最后三分之一处。我们保持了相对的干爽。

经过短暂的午休和提神，我们的一天的第二个高潮即将到来：驾驶四轮车穿越帕拉卡斯国家公园的沙丘。这又是一个可以在Craigslist上勾下的项目。最初我们计划在下一个停靠点瓦卡奇纳做这件事，但后来发现那里只能坐12人的车，无法自己操控。所以我们选择了一个更小但私人得多的版本——一辆由卡斯滕驱动的双座车。

我们与一位以色列人一起在贫瘠的沙漠地带驰骋近两个小时。我们驾驶的“道路”完全由大小不一的盐晶组成，被翻起的盐晶在眼中燃烧得相当美丽。望出去看，尽是沙丘、岩石和海滩。

我们在La Cathedral处做短暂停留，这是一处自然的岩石结构，曾一度看起来像拱门，但在2007年最后一次强震中崩塌了。国家公园的最后一站是Playa Roja，这是该国少数几个红色沙滩之一。

如今的La Cathedral

晚上，我们在Cruz del Sur 的奢华大巴上前往伊卡，并享受日落。

2018年11月14日

我们的真正目标——瓦卡奇纳的沙漠绿洲，只距离伊卡市中心不过10分钟。小村庄被籽沙丘包围，在午后的阳光下沉睡。南美洲唯一的绿洲以其简约的美丽吸引着我们。长度仅约100米，宽度也只有一半，形成了这个小村庄的核心。

我们坐在岸边放松，随着越来越强烈的阳光，沙丘炙热地加热着沙漠。我们决定在沙丘上稍微徒步旅行。四周尽是沙子。我们面对炽热的阳光感到震惊。

稍后，我们借来一块简单的板子来进行沙板滑行。当然，进阶者们也可以租借带绑定和合适鞋的单板，但我们觉得这种简单的魔术贴绑带版本就足够了。

高高的沙丘上，准备出发。经过一些初步的困难，卡斯滕掌握了技巧，顺利地冲下了坡道。安妮卡则勇敢地坐着滑向山下。粘稠的防晒霜和干燥的沙子把我们涂成了沙漠风情的料理。似乎对此抵挡阳光是有效的。

晚上，我们坐在一个沙丘上，观看夕阳在地平线下沉，而大批的游客乘坐着12座的越野车在沙漠中驰骋。风将沙粒吹过沙丘顶部，我们不得不用围巾遮住面庞，以保护眼睛免受砂石的侵袭。

2018年11月15日

纳斯卡……这个城市因其世界著名的线条而出名，仅此而已。这座城市不算大，也不算特别漂亮，但一应俱全，满足所有需要。我们刚到公交车站，准备搭乘拼车出发时，赫然发现旁边坐着一个双胞胎。这位先生和莱比锡的汉斯一模一样。当他开始说德语时，我们决定与他聊天。结果这个双胞胎竟然瞬间变成了原版!

经过热情的问候，我们一起出发前往玛丽亚·瑞希的瞭望点。 这位德国数学家对纳斯卡线进行了详细研究，但仍然没有找到关于这些巨大沙漠底部刻画的功能的百分之百的解释。现今，各种理论相互对立——从宗教仪式到灌溉系统，再到天文辅助线，可以说面面俱到。

我们在短暂等待后乘公共汽车前往帕帕地区。

从钢铁塔上看贫瘠的沙漠景观，并不是特别好。但汉斯跟我们讲述了他在飞机上的经历，从而使我们更好地理解这些岩石上的图案尺寸。

晚上，我们各奔东西，暂时道别。汉斯提前搭乘一班去库斯科的巴士。我们需等到00:30。路边摊上，我们大口享用一份炒鸡肉米饭，以便在接下来的15小时里，沿崎岖小径向世界的肚脐出发。