在卡达摩山之后

从泰国入境柬埔寨时，人们很快会注意到这里的游戏规则有所不同。许多赌场就是明证，但首先，边境官员理所当然地多要了 5 美元的费用，这比实际签证费用要高。我们没有勇气再问三次为什么。在这种情况下，我们当然希望能够顺利入境。

在柬埔寨有很多奇特的事情。例如交通工具：你会看到有人的卡车，驾驶室里坐着人，还有完全没有驾驶室的卡车。尽管如此，司机至少要戴上摩托车头盔。除了交通安全，工作安全也同样重要。我们看到一位电工把梯子靠在一根细细的电线杆上。他摇摇晃晃地攀爬到那根太短的梯子的最上面一档，并在那里安装电器。关于他没有穿安全鞋这一点就不必提了，毕竟他的正下方有一根尖锐的铁栅栏。正是这些情况让旅行从未感到无聊。

我们在柬埔寨很快感到舒适。这种感觉贯穿了我们整个的逗留。尤其因为我们在这里遇到了迄今为止最友好的人。不论是街头售货员、突突车司机还是酒店工作人员，大家都非常乐于助人而且友善，总会为安东尼亚准备一根香蕉，脸上挂着微笑。

跟随斯文雅的父母，我们在柬埔寨的旅行也进行了几周。我们的第一站是位于西北部的巴坦班，市中心大部分仍然是法 colonial 时代的建筑。这些建筑散发出独特的魅力，尤其是在一些咖啡馆和艺术画廊中会让人流连忘返。大市场也同样如此，从 T 恤到甲壳类海鲜几乎应有尽有。

从巴坦班坐公交车大约三到四小时就能到达暹粒，这将是我们的下一站。我们选择了顺着 Sangker 河和通雷萨湖（这个国家最大的湖泊）搭船前往暹粒。沿着河流建造的村庄是这趟船行驶的原因：对于生活在这些漂浮村庄的人们来说，它是重要的交通工具；同时，许多游客也愿意忍受这段漫长且嘈杂的航程，以感受这条仅能通过水路到达的地区的人们的生活。人们把房子建在浮筒上，因为通雷萨湖及其支流的水位在年份之间可能波动高达八米。我们知道，旅程可能需要五到九个小时。由于在干季水位较低时我们多次被困，加上渔网在马达里缠住了，最终我们在船上坐了整整九个小时。虽然说我们享受了这段旅程也许有些夸张，但了解这些人们的生活与因水位变换而产生的风景，绝对值得额外的几个小时。对此我们也感到震惊的是海岸线上垃圾的数量。