2019年3月27日 # 再次出发

这些图片真是相似。大约两年半前，当我们准备进行第一次南太平洋之旅时，实际上我们希望每人携带的行李不超过16公斤。但当时我们显然没有达到这个目标。

看到眼前这一大堆必需品，倒更像是一家三口的搬家，而不是一场历时不足三个月的旅行。穿的衣服所占的比例还算最小。当一切打包完成后，我们的行李几乎接近每人20公斤的极限。当然，还有手提行李，在我这里，辅助手提包和背包也要占约9公斤。考虑到几乎没有什么耗材，几乎没有留下任何空间用于纪念品。我们看看该如何解决这个问题。

这次我们的旅行将从澳大利亚开始，前往新西兰，然后是库克群岛、萨摩亚、斐济、瓦努阿图和新喀里多尼亚，最后与朋友在巴厘岛的赫尔曼处会合，进行一次小的爪哇环游。

2019年3月27日，我们在15:15准时乘坐Flixbus前往柏林-泰格尔。两位司机心情非常好，时不时抛出一句地道的柏林口音的经典语句。这样一路奔波显得相当愉快，尤其是我们各自有一排双座。但唯一让人烦恼的是一位面色苍白的红发年轻女士，她在整个车程中始终大声对着她的同伴唠叨。过了一会儿，他换了三排远离她的位置，但这并没有阻止她继续喋喋不休。

在泰格尔，我们在Ess-Bahn吃了告别的咖喱香肠，然后通过完美的时机成为了在值机柜台排队的第一批，立刻就能寄存行李。为我们办理登机手续的工作人员很友好，不过在称重我的背包后，她坚持只允许我带一件手提行李上飞机。于是我说服她，我的调控包其实是背包的一部分，我只是为了更方便携带而取下的。当我临时把包粘上去时，她感到满意，幸运的是，没有再称重这个包。否则又会产生新的争论。

在安检时，工作人员问我是否带了食物。我反问她是否饿了，我们都笑了。很好，当事情不是那么严肃。

在搭乘卡塔尔航空前往多哈的航班前，我们在登机口被单独叫到，收到新的登机牌。Maike已经注意到工作人员在讨论我们。现在也清楚原因了。我们在网上值机时选择的座位由于飞机更换而不再可用，而在柜台没有人注意到这一点。期间我们被分到了一排四个座位中间位置，尽管这排座位是我们独享的。因此，我们可以在这里舒展身体。理由很充分，可以在夜间航班上放弃窗边座位。

在多哈，我们大约有两个半小时的停留时间，利用这段时间参观了吸烟室，喝了可乐。在飞往吉隆坡的航班上，我们还是得到了一个三人排和一个窗边座，确保了这次的舒适空间。抵达吉隆坡的七个小时也很快过去，熟悉的马来西亚土地出现在我们身下。我们以创纪录的速度完成入境手续，降落一小时后便搭上出租车前往距离吉隆坡国际机场约十分钟车程的橙色酒店。随后我们在附近的印度餐厅享用了小吃，然后在7-11买了几罐冰镇的'老虎'啤酒，在酒店前的排水沟旁小酌，然后疲惫地倒下休息。

第二天早晨，Maike给我送来了床上的早餐。虽然是麦当劳的，但此时已经足够了。7:30的出租车已订好，要前往航站楼。当我们准备出发时，司机准时到达，但却因前一位乘客带走了钥匙而开始慌乱地咒骂，并长篇大论地对这位他所说的‘傻瓜’表示歉意。过了五分钟，钥匙到了，一切恢复正常。

我们第一次乘坐马林多航空（Malindo Air），前往澳大利亚的第一站珀斯。巧合的是，当我在寻找合适的中转航班时，正好遇到了商务舱的促销活动。因此商务舱的票价与经济舱的票价几乎无异，这个机会我们绝对不能错过。因此我们首次（或许也是最后一次）乘坐了商务舱。太棒了。虽然没有像卡塔尔航空那样奢华，但食物非常可口，座椅也舒适不堪，飞往珀斯的五小时也算是过得快。最大的优势当然是这一系列便利。出境时有自己的柜台，免去了在通行证控制处的等待。出发前的时间可以在休息室里享用小吃，机舱外下机时也在入境时有些许优势。基本上，这种舒适度是可以适应的。但每次都要花费很多钱则并不是我们的初衷。

这绝对是一段愉快的飞行，如果排除相对粗暴的降落，我们平安抵达澳大利亚西海岸最大的城市，在这里我们将停留三天。

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