标签37 阿瑟通道

睡得很好，湖里的浴缸而不是淋浴也挺不错。大约在09:30，我喝了一轮咖啡和麦片，出发前往阿瑟通道。路过几个沿途的美丽露营地，还有几个施工现场。路在某些地方在扩宽。当然，我又想到了“什么都见过，怎么觉得这么熟悉”。但随后出现了美丽的高原，我很高兴自己投资了这段时间。阿瑟通道的DOC有一个信息站，一个可爱的小DOC露营地和一个火车站。一列来自奇异火车的火车正好经过。网上的评论有些毁灭性的。从3.5小时车程中只有一个小时有趣。这得每个人自己判断和决定。但我注意到有5到7辆车厢被三台柴油机拉动，还有三台机车在后面推。我还得找出原因。返回基督城的路上，新西兰的天气再次突袭。浓雾瞬间袭来，山脉成为了天气的分界线。在后面不再是阳光明媚，而是略微到中等的多云。在一个小镇上，我短暂停下来吃午餐，满油并加了油。然后继续往凯库拉方向去。我希望能看到鲸鱼，并稍微探索一下半岛的野生动物。凯库拉位于基督城以北的东海岸，地理位置非常优越。那里有一个深海沟，鲸鱼有很多食物。同时，在这里，甚至在夏天也是白雪皑皑的阿尔卑斯山脊几乎延伸到海滩边缘。一个真正神秘的地方，特别的地方。但在这里同样适用一条法则：新西兰的地球是活的！有时它也会震动。2016年10月，强烈的地震袭击了这个小旅游城镇，使得SH1，即全国最重要的公路，进入凯库拉并进一步向北的部分塌陷，完全被摧毁。在那里，地面部分抬升了8米。在凯库拉，海平面上升了近2米。这个地方完全与外界隔绝。在过去的十二个月里，取得了巨大的成就，所谓的内陆路线已被扩建，部分非常临时的路线再次允许供应和初步旅游到凯库拉。然而，现在必须真正想去凯库拉，因为总共有8个施工现场，几乎到处都是狭窄且修补过的道路和临时桥梁，这使得旅行非常艰难。我有时在公寓的露营地遇到那些修补沥青和处理坑洞和下沉的工人。很友好的人！露营地只有三分之一的入住率，可以在接待处感受到人们多么开心游客在一年多后重新回来。在这个时候，我开始有一点明白这里发生了什么。第一晚我在镇上闲逛，几座建筑物仍然支撑着支柱，其他的已经被拆除，很多建筑和商店正在紧张工作，准备重新开放。根据现在的预测，直到12月中旬，大量游客才能希望再次光临。届时，沿海公路将再次通行。