Abenteuer-in-Saudi-Arabien

其实，这一天开始得很正常：早起，前往下一个也是最后一个露营地：比沙在南方……习惯性的寻找水源，穿过城市，翻越无数的道路颠簸等等。 ...

从阿尔达瓦迪米出发到瓦迪阿德达瓦西尔，达喀尔组织说 - 也就是800公里的卡车 =...

再次与 Roel 和 GPTours 的其他小伙子和女孩们一起在沙漠中赛车.. 昨天大约 50 位来自荷兰的 VIP 客人被空运到这里，今天他们可以租车进入沙丘... 这在某种程度上不是个好主意 - 见推车的图片。我很幸运，我的司机是一位经验丰富的越野车手，他将在下一届达喀尔拉力赛中担任赛车手- 在沙子里完全没有问题.. 首先我们前往今天赛段的起点 -...

这就是‘达喀尔’.. 每一天都可能突然截然不同： 在序幕赛中，两辆卡车都排在前十名之内，但在第二天 由于涡轮损坏和轻微的沙丘事故，Gerd损失了数小时的时间，Pascal的卡车状态还不错。第三天，Gerd表现超常，排名第14，Pascal第11，今天Gerd排在第5名！Pascal在夜间还在沙漠中，油底壳等损坏了.....

驶往 Al Qaisumah- 600 公里车程。在此之前，快速完成水的第二部分 - 由于有油罐车和用手和绳子启动的二冲程泵，所以很快就搞定了。营地早餐， 准备卡车等。 然后是在所谓的马拉松营地下大雨。马拉松的意思是赛车不能得到机械师的支持 - 所以只能在那里过夜。然而，由于整个营地像个湖，比赛被取消了。 因此，比赛取消了，前往 Al Qaisumah...

行驶12小时 - 从吉达出发时气温超过25度，途中过雷阵雨，气温降至15度以下。 然后在阿拉伯沙漠中看到壮丽的风景 - 部分景象类似南美的阿塔卡马沙漠，但又有所不同。 夜晚非常寒冷和多风 - 低至6度 - 而且在1100米的海拔上。 哦对了：序幕结束得不错：第6和第10名 - 所以两个卡车都进入了前十 - 明天第一阶段的所有事情都非常顺利。 ...

为了庆祝这一天，下午就举行了年度结束烧烤和一些团体合影，因为明天，也就是1月1日，必须出发进行800公里的行程前往海尔。竞赛的序幕将于2022年1月2日开始，短短19公里的预赛将决定起跑顺序，而真正的达喀尔拉力赛将开始。 没有酒精的烧烤-也是一种新体验。 新年快乐，然后就沉浸在睡梦中，因为明天早上需要早起.. 没有医学事件..

现在只需对赛车进行最后的测试，就可以开始了.. 在营地外约40米处，有一条大约20公里长的测试赛道，包含了高速轨道、沙地以及一些沙丘。 这里迅速开车过去，然后进行多圈测试——一次又一次。 然后分析遥测数据——在减震器上多点击一下——不，还是粗糙的轮胎更好，为什么卡车1比卡车2快？哦，对了，是一辆混合动力卡车——还有额外的电动动力！一天就这样很快过去了。...

服务卡车需要什么呢- 就像我们的‘达喀尔酒店’一样，配备了淋浴、卫生间、厨房和睡觉的地方，是真的需要很多东西吗？ 没错！最重要的是柴油和水。柴油-？没问题，这里有 就像沙漠里的沙子一样 - 而且每升只需要10美分！汽油：大约40美分)- 但水呢？我们在拖车上有一个1000升的水箱，车厢后面还有600升。 最后水比柴油还贵 -...

那么我们就出发前往国王阿卜杜拉体育城的露营地，工作人员已经将汽车从港口运送过来了。 所有的准备工作都在进行中，经过了三次检查和确认。 此外，每位参与者还必须进行一次Covid-PCR测试，离开德国时也是强制进行的。 为车辆升级导航设备——Tripy，路书以电子形式存储，以及Iritrack，巴黎的赛事管理团队可以在线查看和定位每一辆车辆， ...

前往法兰克福的火车行程，30分钟后——但没问题，然后乘坐沙特航空顺利飞往吉达，我认为这是沙特阿拉伯红海沿岸的第二大城市——大约200万人口。 从-2摄氏度到晚上10点当地时间的26摄氏度（比德国快2小时）。...

在南美、俄罗斯和摩洛哥待了几年之后，我的拉力赛故事又写下了新的一章： 现在是沙特阿拉伯，对我来说是一个完全陌生的国家。 7倍于德国的面积，3400万人口，丰富的石油、天然气和沙漠 - 这就是我对这里的印象。 我将于12月27日与Riwald拉力赛团队出发，前往吉达，这是一个来自荷兰阿尔梅洛的专业拉力赛团队。 ...