Pubblicato: 04.07.2024
La rotta è pianificata, tutti i biglietti, treno notturno, treno, traghetti, bus sono stati acquistati. Abbiamo anche superato il Tetris da tasca. Allora possiamo partire. ...
Come già scritto, il nostro diario di viaggio non vuole essere una descrizione delle prestazioni con chilometri altimetrici. Certo, abbiamo già programmato il percorso sul Garmin e sappiamo anche più o meno cosa ci aspetta in termini di dislivello e chilometri, ma le vere altezze si trovano ai lati del cammino e sono nei nostri pensieri e sentimenti. Pertanto, ci sarà solo una 'descrizione dei chilometri approssimativa'. Anche se Anja crede che Peter non resisterà a registrare ogni singolo chilometro. :) Ma va bene, dopotutto siamo entrambi già oltre i 100 e si può essere orgogliosi di ogni chilometro in sella.
Venerdì sera 5 luglio inizia la nostra più grande avventura del viaggio. Treno notturno DB da Basilea a Amburgo, inclusi 2 biciclette. Vediamo se trascorreremo l'inizio del nostro viaggio nel vagone letto prenotato o magari addirittura con le biciclette nel vagone bagagli. DB - sempre pronto a sorprendere. Peter ha promesso di non innervosirsi. Allora aspettiamo e vediamo. Partendo dal peggio e sperando nel meglio è il nostro motto. Vale lo stesso per il tempo norvegese.
circa 7'000 km con treno/traghetto/bus - circa 1'600 km con la bicicletta gravel
Basilea-Amburgo-Frederikshavn (DK)-traghetto per Oslo (NO)-treno/notturno per Bodo. Traghetto Bodo-Moskenes alle Lofoten. Lì inizia il nostro tour in bicicletta verso il sole di mezzanotte fino al Capo Nord. Da lì ci dirigeremo ancora 300 km verso sud a Karasjok e con l'autobus attraverso le foreste finlandesi fino a Rovaniemi. Da Rovaniemi con il treno notturno per Helsinki e con il traghetto attraverso il Mar Baltico di ritorno a Travemünde (D) e infine di nuovo in treno verso Münchenbuchsee. Puhhh.... sembra ancora molto lontano, se lo leggiamo qui. Sì, il nord non è proprio dietro l'angolo. Se tutto va bene, saremo di ritorno il 5 agosto.
