Nell'ultima guesthouse a Vang Vieng, il viaggio in autobus, sia verso Luang Prabang a nord che verso Vientiane a sud, era un argomento. Sono emersi rapporti avventurosi e a volte spaventosi su strade molto brutte, tratti estremamente curvilinei e autobus sovraffollati. Si diceva che il tour verso Luang Prabang fosse la sfida maggiore per conducente, veicolo e passeggeri. Pertanto, abbiamo deciso di spendere un po' più di denaro e, invece di viaggiare con un grande autobus, di andare verso la nostra prossima destinazione con un minivan.
Ci hanno prelevato puntualmente con un TukTuk e ci hanno portato al punto di partenza del minivan.
Nel complesso, il minivan ha fatto un'ottima impressione, molto pulito e ordinato. Era proprio come ce lo aspettavamo.
I momenti salienti di questo entusiasmante e ricco di esperienze viaggio dovevano naturalmente essere immortalati in immagini. I nostri posti a sedere erano piuttosto adatti a questo scopo. Sfortunatamente, la visibilità non era sempre ottimale. Da un lato, la parte superiore del parabrezza era un po' scura e al retrovisore erano appesi vari amuleti dal conducente, che oscillavano di tanto in tanto davanti a una o l'altra immagine.
Eravamo tesi e curiosi per questi 235 km. I primi chilometri sono proseguiti così come li abbiamo vissuti da Vientiane a Vang Vieng. Quindi nulla di nuovo, fino a quando ci siamo imbattuti in un cantiere più grande.
Non c'era una corretta regolamentazione del traffico e così i laotiani regolavano il flusso del traffico a loro discrezione, e così appariva.
Traffico a senso unico! (Il veicolo a sinistra era fuoristrada e poi si è rientrato nella nostra corsia davanti alla macchina da cantiere.)
Purtroppo, ciò non aiutava molto il nostro minivan, poiché la larghezza della corsia era troppo stretta per lui e non poteva percorrere le pietre sovrapposte. Quindi si è dovuto procedere all'indietro, come si può vedere dal display della telecamera nel retrovisore. Tuttavia, anche tutti i veicoli dietro di noi hanno dovuto andare indietro.
In qualche modo siamo proseguiti, anche se per un po' è stato introdotto il traffico a sinistra.
Poi abbiamo superato vari veicoli da cantiere e il viaggio è proseguito bene.
Purtroppo, ogni tanto (ogni circa 500 m) mancava l'asfalto. Era polveroso e le auto slalomavano attorno alle buche. Se la strada era in buone condizioni, il prossimo ostacolo per i conducenti motorizzati erano dei bambini che andavano in bicicletta a scuola. Vorrei sottolineare che i conducenti laotiani si comportano in modo molto rispettoso e difensivo in tali situazioni di traffico. Si guida semplicemente lentamente e calma.A un certo punto ci siamo allontanati dalla strada nazionale n. 13, che porta a Luang Prabang, e abbiamo proseguito su una strada secondaria. Non siamo stati solo noi a percorrere questa strada, come abbiamo constatato durante la pausa. Dopo è iniziato un vero tratto montano. Con pendenze di salita e discesa dal 10%, alcune volte addirittura del 12%! Questo spiega anche perché ci fossero pochi camion e autobus grandi su questa strada, mentre c'erano molti minivan e un traffico regionale molto ridotto.Fatta eccezione per alcuni tratti, questa strada era anche piuttosto ben tenuta. Tuttavia, era abbastanza tortuosa, con molti tratti in salita e in discesa. Pertanto, non stavamo viaggiando molto velocemente. In compenso attraversavamo un paesaggio grandioso, quasi deserto. Nel frattempo, ci troviamo sulla strada nazionale n. 4 e ci troviamo bloccati in un ingorgo a circa 40 km da Luang Prabang! Grazie a Dio, non a causa di un incidente, ma per... lavori stradali. Anche nella direzione opposta ci si stava bloccando. Si notava che eravamo di nuovo su una strada principale. Lo stato della strada stava peggiorando e il numero di cantieri aumentava nuovamente. Per tutta la strada, in realtà sin da Vientiane, ci ha accompagnato a una certa distanza un'enorme opera di costruzione. La nuova linea ferroviaria che va dal confine cinese fino alla capitale laotiana, finanziata e costruita dai cinesi! Tuttavia, non c'è solo per guidare che questa strada esiste, ma quando necessario diventa un'area di carico (qui viene scaricato del carbone). Poco prima di Luang Prabang, i conducenti senza scrupoli di questi due camion bloccavano la strada. Con questa disposizione, hanno creato uno spazio di lavoro per lavori di riparazione sul camion giallo. Che costringessero gli altri conducenti ad deviare attraverso un terreno accidentato non sembrava disturbare altri conducenti (solo noi 👎, dobbiamo ancora lavorare su questo). Dopo circa 4 ore di viaggio, abbiamo raggiunto la nostra destinazione a Luang Prabang con una velocità media di circa 50 km/h. La nostra conclusione:Il viaggio è stato meno faticoso e avventuroso di quanto ci aspettassimo. Non è stato un viaggio all'inferno, ma solo un lungo viaggio con alcune situazioni per noi europei insolite e inimmaginabili. Ci siamo sentiti sicuri e al riparo in ogni momento del viaggio.- Abbiamo trovato il percorso da Vientiane a Vang Vieng molto più faticoso e problematico, ma non pericoloso.-
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