Traversata per Southampton, incontro con la Queen Mary 2, 21 aprile 2023
Durante la traversata da Lisbona a Southampton, abbiamo incontrato in ingresso nella Biscaglia la Queen Mary 2, che ci ha superato da dietro. Nella Biscaglia abbiamo spesso...


Pubblicato: 23.04.2023
















Il viaggio intorno al mondo sta giungendo al termine a passo 'veloce'. Oggi siamo arrivati a Southampton, il porto di origine effettivo delle navi Cunard (oltre al porto di origine legale Hamilton). Martedì sarà l'ultimo porto prima di Amburgo.
Inizialmente si prevedevano pioggia e temperature fresche. La mattina era ancora molto nuvolosa. Dopo mezzogiorno, però, il sole ha iniziato a farsi strada e la temperatura è diventata piacevolmente calda.
Poiché siamo già stati a Southampton un paio di volte, non c'è molto che non abbiamo già visto. Un giardino teoricamente raggiungibile in un'ora in treno, al momento non è accessibile perché proprio oggi viene sostituito un ponte sulla linea ferroviaria. Pertanto, abbiamo preso il traghetto per attraversare la baia di Southampton verso Hythe. Dalla nave abbiamo dovuto camminare circa mezz'ora fino al traghetto. Il viaggio è un 'balzo' e dura solo poco più di venti minuti.
Tuttavia, l'attrazione su lato Hythe è la 'Hythe Pier Railway'. Questa collega la terraferma e il molo del traghetto attraverso un molo lungo 640 m. Per la ferrovia è stato già concesso un prestito nel 1878. Nel 1909 è stata costruita una piccola locomotiva a vapore. L'attuale ferrovia elettrica è stata costruita nel 1922. La (ferrovia) ha una distanza tra i binari di 0,61 m o 2 piedi.
La ferrovia appartiene alla compagnia di traghetti. Tuttavia, vorrebbero liberarsene. Alcuni volontari si occupano della manutenzione e del restauro dei quattro vagoni e dei due trattori. Il problema sono però i binari e il molo. La ferrovia abbassa i pali sempre più nel terreno a causa delle vibrazioni e degli urti. Questo rende il molo irregolare. Tuttavia, apparentemente la compagnia di traghetti e i volontari non riescono a sostenere i costi per la manutenzione del molo. Senza fondi esterni, la ferrovia probabilmente non sopravvivrà a lungo.
La cittadina di Hythe ha circa lo stesso numero di abitanti di Binningen ed è piuttosto pittoresca. Le case sembrano quelle che immaginiamo essere le case inglesi. Ci sono anche bei parchi pubblici e spiagge. Anche di domenica i supermercati e, ad esempio, i parrucchieri sono aperti. Tuttavia, non abbiamo fatto acquisti e siamo solo andati in un piccolo ristorante dove abbiamo preso tè, torta e panini.
