Il Giorno della Decisione

Quindi avevamo un giorno per decidere. Lunedì sera avevamo preso questa decisione:
Se durante una rapida visione d'insieme non emergono gravi difetti, allora compreremo il camper.

In qualche modo ci trovavamo in un mondo intermedio molto strano. Perché il nostro piano, fino a pochi giorni fa molto vago, di una grande escursione sarebbe diventato molto rapidamente molto concreto.
Martedì alle 9:00. Ines andò in ufficio, Sebb andò a fare un test drive a Gohlis.
Quando Sebb salì in auto con il venditore, ci fu una sorpresa: il veicolo aveva il cambio al volante, il che era qualcosa di nuovo, dato che eravamo abituati solo a cambi manuali 'normali' o automatici. Il venditore si offrì di portare il veicolo in officina, e Sebb avrebbe potuto prendere il viaggio di ritorno. Detto fatto. Questo diede a Sebb la possibilità di farsi un'idea del camper mentre era in movimento, del rumore, della maneggevolezza e della stabilità su strada.

Il marito della zia di Sebb dedicò molto tempo, davvero un ottimo tipo, quasi un'ora a illuminare ogni angolo del motore, mostrò i punti di ruggine sulla carrozzeria, visibili sotto l'auto, e tornò più volte sul fatto che il motore perdeva olio; nell'ora in cui l'auto era stata nel suo cortile aveva perso almeno 2 gocce di olio, che non sembrava molto, ma a lungo termine potrebbe diventare significativo. Riassunse che il veicolo era in uno stato adeguato all'età, ma che doveva essere fatto qualcosa per avere divertimento a lungo termine. Prima di tutto, il motore doveva essere di nuovo sigillato; probabilmente l'olio fuoriusciva dalla guarnizione del albero motore e andava nell'area della cinghia dentata, e sarebbe colpita a breve o lungo termine. I punti di ruggine sul fondo dell'auto non erano critici, ma dovevano essere puliti presto con una spazzola di ferro e verniciati con un smalto protettivo per metalli, meglio abbondantemente.

Sebb aveva deciso di fare il viaggio di ritorno e poi di decidere. Ines gli aveva lasciato mano libera. Entrambi non eravamo professionisti, ma ci fidavamo dell'onestà e dell'expertise dell'altro.
Il viaggio di ritorno fu una rivelazione. Prima di tutto, il sedile del conducente era spazioso, e per spazio si intendeva SPAZIO, sopra, davanti a sinistra e a destra. Sebb ebbe la sensazione di poter allargare le braccia in tutte le direzioni senza urtare, meraviglioso. In secondo luogo, il veicolo era ovviamente un vecchio diesel, che potevi far partire anche al minimo; 2,5 litri di cilindrata suonavano enormi, ma portavano solo 55 kW, cioè 70 CV, ma: Perché dovresti sfrecciare con un veicolo del genere? Il cambio al volante era il punto che creava più difficoltà, la prima marcia era davanti e in alto, la seconda davanti e in basso. Una volta che l'autobus era in movimento, andava già piuttosto bene. Al semaforo, inserire rapidamente la prima marcia veniva invece accettato dal cambio solo con qualche protesta. La conclusione era di inserire la prima marcia un po' prima e con sentimento e un po' di forza. Qui non si andava in fretta. La retromarcia rimaneva un problema, indietro e giù, funzionava sempre solo al terzo o quarto tentativo,... o al decimo. Il viaggio di ritorno a Gohlis si svolse senza eventi, come desiderato. Sebb parcheggiò il veicolo quasi di nuovo nel posto da cui era partito.

Una breve telefonata a Ines e la decisione fu presa.
Il bus sarebbe stato nostro!