Attraversamento del Canale di Panama

L'attraversamento del Canale di Panama è stato probabilmente IL momento culminante della seconda parte della crociera. Dovevamo svegliarci presto, perché già dalle 6.30 dovevamo weigh anchor e metterci in coda. Ci siamo ritardati di circa 1 ora, ma non è stato un problema. In realtà, non c'è stata una sola seconda di noia. L'equipaggio si è impegnato molto e ha persino servito caffè e dolci a prua. Più tardi ci sono stati anche altre bevande, incluse quelle alcoliche. Sono state consumate piuttosto abbondantemente da molti passeggeri, il tutto sotto il sole cocente dell'equatore. Se questo sia stato davvero benefico, lo metto in dubbio. Ma fortunatamente non era un nostro problema. Ancora oggi sono sorpreso che questo attraversamento fosse così coinvolgente.

Siamo passati attraverso il vecchio canale, attraverso il quale la nostra nave è riuscita a passare. Il capitano aveva circa 70 cm di spazio su ogni lato. È già una prestazione notevole, che è stata dimostrata dal ponte di comando. Quindi abbiamo trascorso ore a guardare il livello dell'acqua alzarsi e abbassarsi, le porte aprirsi e chiudersi, come i "muli" - così si chiamano i piccoli carri che viaggiano su entrambi i lati e garantiscono che le grandi navi siano posizionate in sicurezza al centro delle chiuse - lavorare e così via. Era bello che con la Celebrity Infinity ci fosse un'altra nave da crociera proprio davanti a noi. Ci sono sempre due corsie di chiuse affiancate. Così abbiamo potuto osservare esattamente cosa accadeva accanto a noi nella chiusa. Secondo me era visibile meglio che sulla nostra nave. E abbiamo "sorpassato" l'Infinity due volte e poi ci siamo "sorpassati" di nuovo. È stato quasi il più grande divertimento vedere quali persone viaggiano sulla nave accanto e come sono le cabine ecc. Ok, si può anche dire che è emozionante. 😇

Siamo stati forniti di interessanti conferenze e film a bordo e c'era anche un commento continuo sui ponti esterni. Ora siamo quindi piuttosto informati, tuttavia, rinvio ora meglio a Wikipedia per alcune informazioni ufficiali.

Qui ci sono ancora alcuni fatti che non si trovano lì. Naturalmente, l'attraversamento costa denaro. Per una nave da crociera delle dimensioni della MS Zaandam, il costo è di circa 400.000 dollari. A questo si aggiungono le spese di prenotazione di 40.000 dollari. In cambio, è garantito che la nave possa entrare all'orario previsto e non deve mettersi in coda come i cargo di solito devono fare, che spesso è molto lunga. I veri grandi container costano, tra l'altro, fino a 1 milione di dollari.

Le navi di accompagnamento che si vedono in alcune foto costano 11 milioni di dollari ciascuna. Quindi una somma piuttosto considerevole sta circolando nel canale. Siamo riusciti a vedere almeno 10 di esse.

L'attraversamento dura circa 8 ore. Il passaggio attraverso le chiuse richiede semplicemente il suo tempo (ci sono tre chiuse da superare su ciascun lato del canale). Solo sul lago al centro il capitano potrebbe accelerare.

Appena siamo entrati nel Mar dei Caraibi (o nell'Atlantico) è diventato tempestoso. Quella sera abbiamo oscillato abbastanza sui ponti. E molti passeggeri non si sentivano affatto bene, cosa che si notava nel ristorante e nel bar di Barry. Tuttavia, il nostro abituale gruppo di baristi canadesi/americani/tedeschi si è unito e non abbiamo nemmeno bisogno delle mele verdi che il barista Conrad ci ha offerto come antidoto contro il mal di mare. Dovrebbe effettivamente aiutare, ma come ho detto, stavamo bene. Forse l'assenza di alcuni era dovuta anche al consumo di alcol di cui abbiamo parlato sopra sotto il sole. Chi lo sa! 😏