Il punto culminante – il Canale di Panama

La traversata è stata un'impresa incredibile, che non avrei mai immaginato. Anche se ero ben equipaggiato e preparato con conferenze e materiale informativo durante il ciclo di conferenze sulla nave, ha superato le mie aspettative e in realtà era molto più impressionante. Del resto, il canale è lungo 82 chilometri, ma non è un canale stretto, come mi aspettavo, bensì si naviga in mezzo a molta natura e laghi, realmente attraversando la giungla, il tutto con un'alta umidità e temperature elevate intorno ai 30 gradi. Il viaggio è durato in totale 9 ore e mezza, durante le quali sono rimasto quasi sempre all'aperto sul ponte, con pause per bere e rinfrescarmi. Quindi è stato davvero stancante, ma ne è valsa la pena.

Ancora prima dell'alba, alle sei del mattino, ero sul ponte e ho ispezionato tutti i ponti aggiuntivi aperti, dove si potevano fare buone foto. Prima avevamo ricevuto ottimi consigli dai nostri fotografi di bordo. Prima dell'ingresso a Colon, sul lato atlantico-caraibico, già nella prima luce dell'alba, aspettavano almeno 30-40 navi per il loro posto. La QE era la prima nel convoglio, e ha navigato con 4 piloti a bordo verso l'impianto a due corsie della vecchia chiusa. Recentemente è stato aggiunto un nuovo impianto di chiuse, che è ancora più largo. Tuttavia, in futuro non servirà alla Queen Mary, poiché sebbene possa entrare nella chiusa, non può passare sotto i due ponti del canale. La QE entrava appena nella chiusa. Con circa 300 metri (QE 294m) di lunghezza e quasi 35 metri di larghezza (QE è larga 32 m), le chiuse del Canale di Panama sono tra le più grandi opere in cemento costruite nel 1914 e sono considerate la 8° meraviglia della moderna tecnologia.

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