Il buono, il brutto e le ... altre cose dietro le quinte

Qui vogliamo riassumere cosa ci è successo a bordo della Poesia, cosa ci è piaciuto, cosa avrebbe potuto essere migliorato e quali persone abbiamo avuto l'opportunità di conoscere, quindi cose che sono accadute al di fuori del blog precedente.

In primo luogo, c'è ovviamente la scarsa pianificazione della MSC riguardo alla raggiungibilità dei luoghi promessi e la comunicazione altrettanto scarsa del ponte di comando con i passeggeri riguardo lo svolgimento del tour.

Che non saremmo andati a Ilulissat era già noto prima della partenza. Come compensazione per questa deludente notizia (dal momento che tutti vogliono andare a Ilulissat per i tanti iceberg), ci sono stati accreditati 200 euro sul conto a bordo. Come compensazione, si sarebbe dovuto visitare Qaqortoq... doveva, si badi bene.

Che l'intero tour in nave sia diventato completamente diverso da quanto originariamente pianificato, l'abbiamo appreso durante il viaggio da Isafjördum verso la Groenlandia.

Tutti i passeggeri sono stati invitati nel grande salone del teatro, dove il capitano voleva fornire una spiegazione su come e perché il viaggio non potesse svolgersi come previsto. Erano “tutti a bordo” sul palco. Il capitano e due presunti piloti artici a bordo a causa delle cattive condizioni del ghiaccio hanno spiegato perché non saremmo andati a Ilulissat e perché non potevamo neanche percorrere la rotta pianificata attraverso il Prins Christian Sund da est. Era anche molto incerto se saremmo riusciti a raggiungere il secondo punto, Qartotoq. Anche qui è stata data come scusa la “situazione di ghiaccio più estrema dal 2012” che non lo consentirebbe.

Ci è stato assicurato che al ritorno in Islanda, in ogni caso, avremmo potuto navigare da ovest nel sund. Inoltre, ci è stato spiegato che dopo la visita a Nuuk avremmo fatto una sosta di due giorni a Paamiut. Questo è il porto che è sempre privo di ghiaccio e quindi raggiungibile.

Va bene, quindi invece di Qartotoq a Paamiut e il Prins Christian Sund dall'altra parte... Le facce sono diventate un po 'più lunghe. Vediamo cosa c'è con il Prins Christian Sund...

Dopo essere partiti da Nuuk, pensavamo che stessimo andando a Paamiut. La piccola città ora non offre molto per due giorni, può essere ben "assaggiata" in un giorno, ma va bene.

La mattina prima dell'attracco a Paamiut ci siamo svegliati solo dopo aver fatto inversione all'ingresso e quasi passando accanto agli iceberg. Poco dopo siamo stati informati tramite un annuncio che non potremmo andare a Paamiut, poiché c'era troppo ghiaccio. Il fatto che si potesse riconoscere tutta questa situazione di ghiaccio solo all'ultimo minuto ci ha lasciato un po' senza parole. A cosa servono i presunti esperti piloti artici a bordo? Se solo devono stare a bordo e cercare iceberg, potremmo farlo anche noi...

Ciò che ci ha infastidito di più qui era l'indifferenza del ponte di comando su se avremmo visto qualcosa o meno. Perché non ci hanno potuto dire la sera prima che avremmo provato a entrare a Paamiut e che sarebbe comunque valso la pena alzarsi un po 'prima per vedere gli iceberg dal ponte superiore. È estate e il sole non tramonta quasi mai... sarebbe stato abbastanza luminoso. Allora avremmo avuto almeno una possibilità. Altri compagni di viaggio che si alzavano di solito presto ci hanno riferito che si sarebbero potuti vedere iceberg. Qui va un grande dislike al capitano. Sappiamo anche che si possono avvistare balene in alcuni posti. Anche qui sarebbe stato bello se il capitano avesse fatto un po' di attenzione.

Invece, arrivavano costantemente annunci in cui si scusavano per queste modifiche e che la nave avrebbe navigato il più vicino possibile alla costa della Groenlandia, in modo che si potesse “godere la bellezza della costa groenlandese sulla nostra bellissima nave”.

Non siamo riusciti a trovare qualcuno che potesse godersi la costa da 150 chilometri in mare, per non parlare di vederla. Anche a noi la costa è rimasta invisibile.

Ad un certo punto ci è stato anche comunicato che non saremmo stati in grado di utilizzare neanche l'ingresso occidentale, così sicuro, per il sund. Alla fine abbiamo navigato per cinque giorni in mare senza un punto di sosta per rispettare il programma.

Per i porti non visitati, di cui due su tre, abbiamo ricevuto un credito a bordo di 200 euro. Quindi ora abbiamo 400 euro sulla carta. E, come detto, non erano prelevabili.

La delusione si è diffusa. Alla fine, siamo stati felici di aver potuto vedere almeno Nuuk e essere in Groenlandia.

Per tutte queste inadempienze, alla fine abbiamo ricevuto una buona notizia da MSC: riceveremo il 15% del prezzo del viaggio trasferito e ancora il 15% del prezzo del viaggio per la prossima crociera MSC entro un anno. Questo è stato già un bel gesto. Infatti, avevamo già pensato che sicuramente non ci sarebbe stato niente da recuperare e che MSC, secondo i termini e condizioni, avrebbe messo la sicurezza dei passeggeri e della nave al primo posto. In pratica, avrebbero proclamato un caso di forza maggiore.

Ci sarebbero molte altre cose da scrivere su MSC, ma alla fine è tempo di concludere...

Passiamo ai compagni di viaggio:

All'inizio pensavamo che saremmo saliti tutti a Copenaghen e l'equipaggio sarebbe rimasto insieme per le quattro settimane... Ma la nave era stata qualcosa di simile a un autobus hop-on, hop-off. Dopo il tour nel Baltico, una parte degli ospiti ha cambiato e poi è rimasta insieme per il resto del tempo.

Molti crocieristi venivano da est del paese. Molti erano già stati in mare molte più volte e avevano “esperienza”... e una valanga di soldi.

Una coppia ha raccontato di voli in elicottero a Nuuk, tour in nave tra i ghiacci e il piano di prenotare di nuovo il viaggio l'anno prossimo. Questa volta con i figli e i nipoti. Papà/nonno paga. Ha parlato di circa 20.000 euro per sei persone.

Un'altra coppia di anziani ha raccontato di un giro del mondo di 120 giorni che inizia a dicembre. Abbiamo guardato, la cabina interna più “economica” sul ponte 1 costa 34.000 euro per due persone. Non male, per chi può/vuole permetterselo. Ci siamo resi conto dopo le quattro settimane che quattro settimane su una nave sono già troppe per noi.

Il tempo nel nord non era davvero bello, ma c'erano sempre persone speciali che sembravano passare ogni giorno dal mattino alla sera nella vasca idromassaggio o a fare il bagno in piscina. E doveva sempre esserci un “salvavita” seduto sulla sedia... di solito ben imbottito, perché faceva freddo e la maggior parte del personale a bordo era asiatico...

Abbiamo anche visto alcuni punti salienti a livello di abbigliamento e figura. Ma non si discute di gusti. Solo sembra che alcuni non abbiano uno specchio a casa...

Naturalmente, la costante disponibilità di cibo davvero delizioso e vario e la mancanza di movimento anche al di fuori della nave lasciano i loro segni. Anche noi non abbiamo ancora guadagnato chili che possiamo quantificare. Si nota nei vestiti... e è tempo di tornare a un ritmo alimentare regolare per noi...

Tutti i dipendenti erano super cordiali e di buon umore. Anche il personale di cucina poteva essere sentito cantare in cucina. Anche il nostro “John-Boy”, il steward della cabina, era molto gentile e sempre presente, che avessimo bisogno di qualcosa o meno. Se lo avessimo voluto, avrebbe “pulito” le nostre cabine tre volte al giorno...

Alla fine abbiamo avuto un po' di “stress” per poter consumare il nostro credito a bordo. Pertanto, abbiamo speso circa 250 euro in bevande. Considerando che una sera con due aperol, oppure Hugo o birra costa già 40 euro, è accettabile in quattro settimane.

Ora godiamo di altri due giorni a Copenaghen, fino a quando voleremo di nuovo a Colonia. Il blog sulla crociera con MSC è quindi chiuso.

Ci rivedremo a ottobre, quando ci sarà il prossimo grande viaggio... 😉