10.07.2024 – Paamiut – o "Persi Perso in Mare, Capitolo Uno"

Appena prima delle otto: ci svegliamo e guardiamo fuori dalla finestra: alcuni piccoli iceberg passano davanti a noi. Prima pensiero: Oh no, dobbiamo vestirci in fretta e correre fuori per ammirare la promessa/supposta "Armada degli Iceberg". Arriviamo sul ponte e ci rendiamo conto che non c'è nulla da vedere e, dall'altra parte, che non vediamo nessun porto. Poco dopo, erano circa le otto e un quarto, arriva l'annuncio del capitano che non saremo in rada a Paamiut. La motivazione fornita è che la formazione di ghiaccio era così forte che il porto era stato chiuso.

Quindi, seguendo la mappa nautica, che era continuamente disponibile sugli schermi sui ponti e sulla nostra TV, ci allontaniamo da Paamiut verso il mare. Siamo molto delusi dal fatto che non possiamo vedere nulla al momento: né iceberg né balene e aquile di mare, che si dice ci siano qui intorno a Paamiut in popolazioni numerose.

Successivamente, apprendiamo tramite conversazioni con altri passeggeri o chiacchiere al tavolo accanto che noi, ovvero la nave, abbiamo navigato tra iceberg la mattina mentre eravamo in avvicinamento a Paamiut. Si pongono diverse domande: Perché si scopre solo durante l'arrivo a Paamiut che gli iceberg fluttuanti là sono aumentati al punto da non poter accedere al porto? Perché abbiamo esperti piloti artici a bordo provenienti dall'Islanda che non potevano prevederlo nonostante il supporto dei satelliti? Inoltre, ci era stato detto solo tre giorni fa che Paamiut era un porto completamente privo di ghiaccio? Siamo sicuri che gran parte dei passeggeri avrebbe voluto alzarsi presto, visto che qui il sole praticamente non tramonta e non fa davvero buio, per poter vedere almeno alcuni iceberg...

Ma no, continuiamo a subire la scarsa comunicazione da parte della direzione della nave. Cosa dovrebbe accadere dopo che è stato reso noto che oggi non arriveremo a Paamiut? Si dice che dovremo attraccare lì il giorno seguente. Ma perché un giorno dopo? Perché non oggi? Cosa sta succedendo veramente e quali sono i piani del capitano? Si dice che poco dopo l'annuncio della mattina, troveremo ulteriori informazioni nella cabina. Ma non riceviamo ulteriori aggiornamenti per l'intera giornata. La nostra unica fonte di informazione è inizialmente la mappa nautica, che ci mostra che stiamo percorrendo un lungo tratto verso ovest attraverso la Labrador Sea... Ma il capitano ci aveva già informato che avremmo navigato il più vicino possibile alla costa groenlandese per non privarci del bellissimo paesaggio... molto divertente: navighiamo per circa 150 km paralleli alla costa e non vediamo nulla. Solo mare. Neanche una balena si mostra durante questa apparentemente senza meta traversata.

In serata si nota sulla mappa nautica che non stiamo più andando verso ovest, ma abbiamo preso la rotta verso sud. Sospettiamo che non solo Paamiut sia stato completamente cancellato dal programma, ma anche il passaggio attraverso il Prins Christian Sund, che all'inizio del viaggio era stato annunciato come navigabile da ovest... Allo stesso tempo, riceviamo la conferma che - a causa della "perdita" di Paamiut - riceveremo un ulteriore credito di 100 euro sulla card di bordo.

La sera, otteniamo comunque la deprimente notizia che lasceremo la zona della Groenlandia senza toccare un altro porto. E nemmeno in Islanda (secondo il piano, prossima fermata in 5 giorni) verrà toccato un ulteriore porto o trascorso un giorno extra a Reykjavík, il che avrebbe potuto tranquillizzare alcuni passeggeri... No: viene annunciato che nei prossimi giorni "raggiungeremo" Reykjavík senza ulteriori porti...

Di conseguenza, decidiamo di alleggerire un po' la nostra card di bordo e ci godiamo un Aperol Spritz e un Hugo.